U0350: ซอฟต์แวร์ไม่เข้ากันกับโมดูลบานเกล็ดอากาศกระจังหน้าแบบแอคทีฟ

ความหมาย

โมดูลรายงานว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันกับโมดูลบานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ C โดยมักเกิดหลังเปลี่ยนโมดูลตัวใดตัวหนึ่ง แต่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมชุดใหม่ให้เข้ากับโมดูลอื่นในเครือข่าย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ C ควบคุมบานปิดช่องลมในส่วนที่แยกกำหนดไว้ของระบบการไหลเวียนอากาศของรถ หากมีการติดตั้ง โมดูลควบคุมจะตรวจสอบรหัสซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูล C เทียบกับการตั้งค่าที่คาดไว้ U0350 ถูกบันทึกเมื่อข้อมูลไม่ตรงกัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เปลี่ยนโมดูลโดยไม่ได้ตั้งโปรแกรม
2. หมายเลขอะไหล่ไม่ตรงกับรถ
3. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสบานปิดช่องลมกระจังหน้า ระบบระบายความร้อน และการสื่อสารที่ระบุโมดูล C โดยเฉพาะ
2. ตรวจสอบประวัติซ่อมล่าสุดว่ามีการเปลี่ยน อัปเดตซอฟต์แวร์ หรือกำหนดค่าโมดูล C หรือตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องหรือไม่
3. ใช้ scan tool ที่รองรับเพื่ออ่านข้อมูลระบุและซอฟต์แวร์ของโมดูล C แล้วเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าที่รถต้องใช้
4. ตรวจสอบส่วนบานปิดช่องลม C ว่ามีเศษวัสดุหรือความเสียหายหรือไม่ จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือฉนวนแตกหรือไม่
5. ตรวจสอบว่าโมดูล C สื่อสารได้หรือไม่ และเปรียบเทียบตำแหน่งบานปิดช่องลมที่สั่งกับตำแหน่งที่รายงาน หากมีข้อมูลให้ตรวจสอบ
6. หากฮาร์ดแวร์และจุดเชื่อมต่อเครือข่ายถูกต้อง ให้ตั้งโปรแกรมหรือกำหนดค่าโมดูล C ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำเศษวัสดุออกหรือแก้สิ่งกีดขวางทางกายภาพที่ส่วนบานปิดช่องลม C
• แก้ไขการกำหนดค่าของโมดูล C
• ตั้งโปรแกรมโมดูล C ที่เปลี่ยนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์รถที่เข้ากันได้
• เปลี่ยนโมดูล C หากหมายเลขชิ้นส่วนที่ติดตั้งไม่เข้ากัน
• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่ทำให้การสื่อสารของโมดูล C ขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หยุดหากมีคำเตือนระบบระบายความร้อนหรือรถเริ่มร้อนเกินไป เพราะการควบคุมการไหลของอากาศผ่านกระจังหน้าอาจได้รับผลกระทบ หากไม่มีคำเตือนอุณหภูมิ ให้ขับขี่ด้วยความเร็วปานกลางและคอยตรวจดูอุณหภูมิจนกว่าจะแก้ไขโมดูล C