U034E: ซอฟต์แวร์ไม่เข้ากันกับโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ

ความหมาย

โมดูลรายงานว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันกับโมดูลบานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ A โดยมักเกิดหลังเปลี่ยนโมดูลตัวใดตัวหนึ่ง แต่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมชุดใหม่ให้เข้ากับโมดูลอื่นในเครือข่าย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ A ขยับบานปิดช่องลมชุดแรกที่ควบคุมได้ เพื่อจัดการการไหลของอากาศผ่านด้านหน้ารถ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบรหัสซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูลบานปิดช่องลม U034E ถูกบันทึกเมื่อข้อมูลดังกล่าวไม่เข้ากันกับเวอร์ชันที่เครือข่ายรถคาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เปลี่ยนโมดูลโดยไม่ได้ตั้งโปรแกรม
2. หมายเลขอะไหล่ไม่ตรงกับรถ
3. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดสมรรถนะหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสบานปิดช่องลมกระจังหน้า ระบบระบายความร้อน และการสื่อสาร
2. ตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยน อัปเดต หรือตั้งค่าโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ A หรือโมดูลอื่นที่เกี่ยวข้องเมื่อไม่นานมานี้หรือไม่
3. ใช้ scan tool ที่รองรับเพื่ออ่านข้อมูลระบุและซอฟต์แวร์ของโมดูล A แล้วเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าที่รถต้องใช้
4. ตรวจสอบชุดบานปิดช่องลม A ว่ามีเศษวัสดุหรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟที่เข้าถึงได้ว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
5. ตรวจสอบการสื่อสารกับโมดูล A และเปรียบเทียบตำแหน่งบานปิดช่องลมที่สั่งกับสถานะที่รายงาน หากมีข้อมูลให้ตรวจสอบ
6. หากชิ้นส่วนและสายไฟถูกต้อง ให้ตรวจสอบซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูล A ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำเศษวัสดุออกหรือแก้สิ่งกีดขวางทางกลที่ชุดบานปิดช่องลม A
• แก้ไขการกำหนดค่าของโมดูล A หากตั้งค่าไม่ถูกต้อง
• ตั้งโปรแกรมโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ A ที่เปลี่ยนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่เข้ากันได้
• เปลี่ยนโมดูล A ที่ระบุไม่ถูกต้องให้เป็นชิ้นส่วนที่ถูกต้องและเข้ากันได้
• ซ่อมสายไฟหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อที่เสียหายซึ่งส่งผลต่อโมดูล A

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถแจ้งเตือนระบบระบายความร้อนหรืออุณหภูมิสูงขึ้น ให้หยุดและจัดการทันที บานปิดช่องลมที่ควบคุมไม่ได้อาจส่งผลต่อการไหลของอากาศ หากไม่มีอาการดังกล่าว ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่หนักและคอยตรวจดูอุณหภูมิจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้องของโมดูล A