U034F: ซอฟต์แวร์ไม่เข้ากันกับโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ

ความหมาย

โมดูลรายงานว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันกับโมดูลบานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ B โดยมักเกิดหลังเปลี่ยนโมดูลตัวใดตัวหนึ่ง แต่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมชุดใหม่ให้เข้ากับโมดูลอื่นในเครือข่าย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ B ควบคุมบานปิดช่องลมอีกชุดหนึ่งในรถที่ติดตั้ง เพื่อจัดการการไหลของอากาศบริเวณด้านหน้ารถ โมดูลอื่นตรวจสอบรหัสซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าที่โมดูลบานปิดช่องลม B รายงาน U034F ถูกบันทึกเมื่อข้อมูลไม่เข้ากัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เปลี่ยนโมดูลโดยไม่ได้ตั้งโปรแกรม
2. หมายเลขอะไหล่ไม่ตรงกับรถ
3. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดสมรรถนะหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสบานปิดช่องลม ระบบระบายความร้อน และการสื่อสาร โดยสังเกตข้อความที่อ้างถึงโมดูล B
2. ตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรมโมดูล B หรือตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องเมื่อไม่นานมานี้หรือไม่
3. อ่านข้อมูลระบุและซอฟต์แวร์ของโมดูล B ด้วย scan tool ที่รองรับ แล้วเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าที่รถต้องใช้
4. ตรวจสอบชุดบานปิดช่องลม B ว่ามีสิ่งกีดขวางหรือความเสียหายหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือเสียหายหรือไม่
5. ตรวจสอบการสื่อสารกับโมดูล B และเปรียบเทียบสถานะบานปิดช่องลมที่สั่งกับสถานะที่รายงาน หาก scan tool แสดงค่าเหล่านี้
6. หากโมดูลและสายไฟถูกต้อง ให้ตรวจสอบซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำเศษวัสดุออกหรือแก้สิ่งกีดขวางทางกลที่ชุดบานปิดช่องลม B
• แก้ไขการกำหนดค่าของโมดูล B หากไม่ถูกต้อง
• ตั้งโปรแกรมโมดูลบานปิดช่องลม B ที่เปลี่ยนใหม่ให้ใช้ซอฟต์แวร์ที่เข้ากันได้กับรถ
• ติดตั้งโมดูล B ที่ถูกต้อง หากหมายเลขชิ้นส่วนที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
• ซ่อมสายไฟหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อที่เสียหายซึ่งต่อกับโมดูล B

ขับต่อไปได้หรือไม่

คอยสังเกตคำเตือนระบบระบายความร้อนหรืออุณหภูมิที่สูงขึ้น และหยุดหากเกิดอาการใด เนื่องจากโมดูลบานปิดช่องลม B อาจส่งผลต่อการไหลของอากาศด้านหน้า หากอุณหภูมิปกติ ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่หนักจนกว่าจะแก้ไขความไม่เข้ากันของซอฟต์แวร์