ความหมาย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตัวที่ 2 (เช่น ในรถยนต์แบบเครื่องยนต์คู่, เทอร์โบคู่แยกฝั่ง หรือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขยายระยะทาง) หลุดออกจากเครือข่าย กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือถูกบังคับให้เข้าสู่โหมดประคับประคองเพื่อขับกลับ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
รหัสนี้เกี่ยวข้องกับโมดูลตรวจสอบการควบคุมระบบส่งกำลังตัวที่สอง ซึ่งบางครั้งใช้ในกรณีที่รถมีตัวควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังหลายตัว เครือข่ายจะบันทึกรหัสนี้เมื่อข้อความที่คาดหวังจากโมดูลนั้นหยุดส่งมา ซึ่งอาจลดกำลังเครื่องยนต์หรือกระตุ้นกลยุทธ์การขับแบบประคับประคอง (limp-home strategy)
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- PCM B ไม่มีไฟเลี้ยง
- โมดูลเกตเวย์ส่งเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานเทอร์มิเนต CAN (120 Ω) ค่าเบี่ยงเบนออกนอกสเปก
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดสมรรถนะหรือดับลง
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างไม่ทำงานขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลเพื่อหาข้อมูลฟรีซเฟรมและรหัสการสื่อสาร เพื่อยืนยันว่าโมดูลตรวจสอบระบบส่งกำลังตัวที่สองขาดหายไปเพียงตัวเดียวหรือเครือข่ายในวงกว้างได้รับผลกระทบ
- ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทำงานด้วยกำลังที่ลดลงหรือไม่และสังเกตข้อความเตือนใดๆ จากนั้นตรวจสอบว่าโมดูลระบบส่งกำลังตัวอื่นๆ ยังคงสามารถสื่อสารได้
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโมดูลตัวที่สองเพื่อหาความหลวม การกัดกร่อน น้ำ หรือความเสียหาย และตรวจสอบงานซ่อมแซมล่าสุดที่อาจรบกวนสายไฟของมัน
- ตรวจสอบกำลังไฟและกราวด์ที่กำหนดของโมดูล จากนั้นทดสอบสายไฟเครือข่ายและการเชื่อมต่อเกตเวย์ว่ามีปัญหาการขาด ลัดวงจร หรือการกำหนดเส้นทางหรือไม่ โดยใช้แผนผังวงจรสายไฟ
- หากสายไฟและแหล่งจ่ายไฟอยู่ในสภาพดี ให้ตรวจสอบการสิ้นสุดเครือข่ายและการทำงานของโมดูลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าตัวต้านทานผิดปกติโดยไม่มีการวัดค่า
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหายที่โมดูลตรวจสอบระบบส่งกำลังตัวที่สอง
- ซ่อมแซมอาการขาดหรือลัดวงจรที่ได้รับการยืนยันในสายไฟเครือข่ายของโมดูล
- คืนค่ากำลังไฟหรือกราวด์ที่กำหนดของโมดูลโดยการซ่อมแซมข้อบกพร่องในการจ่ายไฟที่ระบุ
- แก้ไขข้อผิดพลาดในการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ หากการทดสอบยืนยันว่าข้อความไม่ถูกส่งต่อไปยังโมดูลตัวที่สอง
- ซ่อมแซมการสิ้นสุดเครือข่ายหรือเปลี่ยนโมดูลเฉพาะเมื่อการทดสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิตระบุความผิดปกตินั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์อยู่ในโหมดประคับประคอง (limp mode) ให้หลีกเลี่ยงความเร็วสูง การขึ้นทางชัน และการลากจูง และขับขี่เฉพาะระยะทางสั้นๆ เพื่อไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับการซ่อมแซม ให้หยุดรถหากการสูญเสียกำลังทำให้ไม่สามารถขับตามทันกระแสจราจรได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากรถอาจลดกำลังลงอีกหรือปิดการทำงานของฟังก์ชันที่ได้รับผลกระทบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง