U017A: ขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ระบบยึดรั้ง K

ความหมาย

โมดูลควบคุมไม่ได้รับข้อความตามที่คาดไว้จากเซ็นเซอร์ระบบยึดรั้ง K รหัสนี้บ่งชี้ถึงความขัดข้องในการสื่อสาร โดยบทบาทเฉพาะของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ระบบยึดรั้ง K ส่งข้อมูลเฉพาะรถไปยังระบบยึดรั้งผ่านเครือข่ายรถ รหัส U017A หมายความว่าโมดูลควบคุมไม่ได้รับข้อความที่คาดหมายจากเซ็นเซอร์ K ภายในเวลาที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ขาด สายไฟเสียหาย เส้นทางการส่งข้อความผ่านเกตเวย์ผิดปกติ หรือปัญหาการต่อปลายบัส CAN

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ไม่มีไฟเลี้ยงหรือสายไฟขาด
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐาน

อาการ

• ไฟเตือนหรือข้อความเตือนระบบถุงลมนิรภัยหรือระบบยึดรั้งผู้โดยสาร
• ฟังก์ชันของระบบยึดรั้งที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อาจได้รับผลกระทบ
• มีรหัสขัดข้องด้านการสื่อสารอื่นร่วมด้วย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและตรวจสอบ freeze frame ของ U017A โดยบันทึกรหัสเครือข่ายที่เกี่ยวข้องหรือเหตุการณ์แรงดันต่ำ
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ K แล้วตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขาหลวม หรือหลุดหรือไม่
3. ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ K เทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบว่าเกตเวย์รายงานความผิดปกติของเส้นทางการส่งข้อความหรือไม่ และโมดูลอื่นบนเครือข่ายเดียวกันขาดการสื่อสารด้วยหรือไม่
5. ทดสอบสาย CAN และการต่อปลายบัสตามขั้นตอนของผู้ผลิต แทนการอ้างอิงค่าความต้านทานสากลค่าเดียว
6. หากการตรวจสอบไฟเลี้ยง สายไฟ เกตเวย์ และเครือข่ายเป็นปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ K ตามขั้นตอนวินิจฉัยระบบยึดรั้งของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• คืนไฟเลี้ยงหรือกราวด์ให้เซ็นเซอร์ K โดยซ่อมจุดต่อหรือวงจรที่ขัดข้อง
• ซ่อมหรือยึดขั้วต่อหรือชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ K ที่เสียหายให้แน่น
• ซ่อมความขัดข้องของเกตเวย์หรือเครือข่าย CAN ที่ยืนยันได้
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ K หากการทดสอบยืนยันว่าเซ็นเซอร์เสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

ฟังก์ชันระบบยึดรั้งที่ต้องอาศัยเซ็นเซอร์ K อาจทำงานผิดปกติ จึงควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็วและขับขี่ด้วยความระมัดระวังจนกว่าจะตรวจสอบระบบแล้ว ห้ามถอดหรือทดสอบชิ้นส่วนระบบยึดรั้งโดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยที่กำหนดสำหรับรถ