ความหมาย
ระหว่างตัดการทำงานของสูบในแบงก์ 1 ค่าการปรับชดเชยเชื้อเพลิงของสูบที่ยังทำงานมีแนวโน้มบางอย่างต่อเนื่อง บ่งชี้ว่ามีอากาศที่ไม่ได้วัดไหลเข้า หรือการจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบตัดการทำงานของสูบจะหยุดการทำงานของสูบบางสูบชั่วคราว โดยสูบที่เหลือยังทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป กล่องควบคุมตรวจสอบข้อมูล fuel trim จากแบงก์ 1 ขณะที่ระบบตัดการทำงานของสูบทำงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสูบที่ยังทำงานในแบงก์ 1 ต้องใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเกินกว่าที่คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ว่าส่วนผสมบาง เช่น มีอากาศที่ไม่ได้ผ่านการวัดหรือแรงดันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การรั่วของสุญญากาศที่เริ่มปรากฏระหว่างการตัดการทำงานของสูบ
- แรงดันรางเชื้อเพลิงต่ำ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์เดินเบาสะดุด อาจดับได้
- เร่งไม่ขึ้นหรือสตาร์ตขณะเครื่องเย็นยาก
- กำลังตกขณะรับภาระ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และใช้ live data เปรียบเทียบค่า fuel trim ของแบงก์ 1 ระหว่างการทำงานปกติกับช่วงที่ระบบตัดการทำงานของสูบทำงาน
- ตรวจสอบรหัสที่เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิดผิดพลาดหรือเซนเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง และสังเกตว่าเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือดับเฉพาะตอนเริ่มตัดการทำงานของสูบหรือไม่
- ตรวจสอบท่อไอดีและท่อสุญญากาศของแบงก์ 1 ว่ามีรอยรั่วซึ่งส่งผลมากขึ้นเมื่อมีการตัดการทำงานของสูบหรือไม่
- ตรวจสอบแรงดันเชื้อเพลิงในสภาวะที่ผู้ผลิตกำหนด เนื่องจากแรงดันในรางเชื้อเพลิงต่ำอาจทำให้สูบที่ยังทำงานมีส่วนผสมบาง
- หากไม่พบอากาศรั่วและแรงดันเชื้อเพลิงปกติ ให้ประเมินค่าจากเซนเซอร์แบงก์ 1 และปริมาณการจ่ายของหัวฉีดตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมรอยรั่วที่ท่อสุญญากาศหรือท่อไอดีซึ่งส่งผลต่อแบงก์ 1
- เปลี่ยนท่อที่แตกร้าวหรือหลุด ซึ่งทำให้อากาศที่ไม่ได้ผ่านการวัดไหลเข้า
- แก้ไขแรงดันเชื้อเพลิงต่ำหลังระบุชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ขัดข้อง
- ซ่อมความผิดปกติของเซนเซอร์หรือหัวฉีดแบงก์ 1 ที่ยืนยันได้จากการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจากความผิดปกตินี้อาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ สะดุด หรือดับ ให้หลีกเลี่ยงการขับด้วยความเร็วสูง ใช้ภาระเครื่องยนต์หนัก หรืออยู่ในสถานการณ์ที่การดับของเครื่องยนต์จะเป็นอันตราย การทำงานด้วยส่วนผสมบางต่อเนื่องอาจทำให้การขับขี่แย่ลงและอาจทำให้เครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนไอเสียเสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง