P2E5E: ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดขณะใช้เชื้อเพลิงทางเลือกที่สูบ 6

ความหมาย

ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดที่สูบ 6 ขณะใช้เชื้อเพลิงทางเลือก เกี่ยวข้องเฉพาะกับการทำงานแบบ 2 เชื้อเพลิง CNG/LPG

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ขณะใช้เชื้อเพลิงทางเลือก กล่องควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหาสัญญาณการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ รหัสนี้ระบุว่าการจุดระเบิดผิดพลาดเกิดที่สูบ 6 หากเครื่องยนต์ทำงานปกติเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน ควรให้ความสำคัญกับหัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือกและสายไฟของสูบนี้ก่อน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวฉีดอุดตันหรือจ่ายเชื้อเพลิงอ่อน
2. คุณภาพเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติดหรือกะพริบ
• เครื่องยนต์เดินเบาสะดุดและทำงานไม่สม่ำเสมอ
• กำลังตกหรือเร่งไม่ขึ้น
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดจากไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ยืนยันจำนวนครั้งที่เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 6 และตรวจสอบสภาวะใน freeze frame กับโหมดเชื้อเพลิงที่เลือกไว้
2. เปรียบเทียบการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อใช้น้ำมันเบนซินกับเชื้อเพลิงทางเลือก เพื่อดูว่าการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 6 เกิดเฉพาะในโหมดใดโหมดหนึ่งหรือไม่
3. ตรวจสอบหัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือก ขั้วต่อ และสายไฟของสูบ 6 ว่าหลวมหรือไม่ มีการกัดกร่อน ความเสียหายทางกายภาพ หรือการรั่วซึมหรือไม่
4. ตรวจสอบคุณภาพเชื้อเพลิงทางเลือกและสภาวะการจ่าย โดยเฉพาะหากอาการเกิดหลังเติมเชื้อเพลิงหรือเกิดขณะเร่งเครื่อง
5. ทดสอบการทำงานและปริมาณการจ่ายของหัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือกสูบ 6 โดยเปรียบเทียบกับสูบอื่นและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
6. หากสูบ 6 เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดเมื่อใช้น้ำมันเบนซินด้วย ให้ตรวจสอบระบบจุดระเบิดและสภาพทางกลของสูบนี้

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหัวฉีดสูบ 6 ที่เสียหายหรือต่อไม่แน่น
• เติมเชื้อเพลิงทางเลือกจากแหล่งที่เชื่อถือได้ หากสงสัยว่าเชื้อเพลิงปนเปื้อนหรือไม่ได้มาตรฐาน
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือกสูบ 6 หากผลทดสอบพบว่าการจ่ายติดขัดหรืออ่อนเกินไป
• ซ่อมปัญหาแรงดันหรือการจ่ายเชื้อเพลิงทางเลือกที่ยืนยันได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

หยุดขับหากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรง เพราะการจุดระเบิดผิดพลาดต่อเนื่องอาจทำให้ catalytic converter ร้อนเกินไป หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน ให้เปลี่ยนไปใช้โหมดนั้นหากรถรองรับ และนำรถเข้าตรวจสอบสูบ 6 โดยเร็ว