P2DBB: วงจรอินเตอร์ล็อกแรงดันสูงของระบบชาร์จแบตเตอรี่ B ขัดข้องเป็นพักๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

วงจรอินเตอร์ล็อกแรงดันสูงของระบบชาร์จแบตเตอรี่ B รายงานความขัดข้องเป็นพักๆ/ผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้ระบบอินเตอร์ล็อกนิรภัยไม่สมบูรณ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

อินเตอร์ล็อกแรงดันสูงของระบบชาร์จแบตเตอรี่ B ช่วยให้ control module เฝ้าตรวจความต่อเนื่องของวงจรนิรภัย รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเปลี่ยนแปลงผิดปกติหรือขาดหายเป็นช่วงๆ ซึ่งมักเกิดจากขั้วต่อหรือสายไฟสูญเสียการสัมผัสเมื่อมีการสั่นสะเทือน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณอินเตอร์ล็อกขาดหาย
2. ขั้วต่ออินเตอร์ล็อกเสียบไม่สุด
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• การชาร์จอาจหยุดทำงานเป็นพักๆ
• ระบบขับเคลื่อนไฮบริดหรือไฟฟ้าอาจถูกจำกัดหรือใช้งานไม่ได้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความขัดข้องของอินเตอร์ล็อกเกิดขึ้นระหว่างชาร์จ รถเคลื่อนที่ หรือมีการเปลี่ยนสภาวะการทำงานของรถหรือไม่
2. เมื่อปิดระบบรถ ให้ตรวจขั้วต่ออินเตอร์ล็อกระบบ B ส่วนที่เข้าถึงได้ว่าหลวม ตัวล็อกเสียหาย หรือสายไฟตึงหรือไม่
3. ตรวจสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้ว่ามีการเสียดสี กัดกร่อน หรือเสียหาย ซึ่งอาจทำให้หน้าสัมผัสขาดเป็นช่วงๆ หรือไม่
4. ใช้ live data จาก scan tool ระหว่างการตรวจที่ผู้ผลิตอนุมัติ เพื่อดูว่าสถานะอินเตอร์ล็อกกะพริบหรือขาดหายหรือไม่
5. ให้ตรวจวงจรส่วนที่ได้รับผลกระทบว่าความต่อเนื่องขาดเป็นช่วงๆ หรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิตและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยแรงดันสูง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่ออินเตอร์ล็อกส่วนที่เข้าถึงได้ซึ่งหลวมกลับให้เข้าที่
• ยึดหรือซ่อมสายไฟที่ตึงหรือเสียดสี
• ซ่อมขั้วสัมผัสและตัวล็อกขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนชิ้นส่วนอินเตอร์ล็อกที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

การชาร์จอาจหยุดกะทันหัน และการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจถูกจำกัดหากสัญญาณอินเตอร์ล็อกขาดหาย หลีกเลี่ยงการพึ่งพาการชาร์จหรือการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้อง และอย่ารบกวนจุดเชื่อมต่อแรงดันสูง