ความหมาย
แรงดันในสายควบคุมฮีตเตอร์เซนเซอร์ O2 อากาศไอดี Bank 1 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรกับ B+ หรือขดลวดฮีตเตอร์ขาด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมฮีตเตอร์ทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับฮีตเตอร์ภายในเซนเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี Bank 1 เพื่อให้อุณหภูมิถึงระดับทำงานได้อย่างรวดเร็ว โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟฟ้าบนสายควบคุมฮีตเตอร์สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงสายไฟลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่, ขดลวดฮีตเตอร์ขาดวงจร หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายฮีตเตอร์ลัดวงจรกับ B+
- ขดลวดฮีตเตอร์ขาด
- ขั้วพินที่ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติดหลังขับขี่หลายรอบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- เข้าสู่การควบคุมเชื้อเพลิงแบบวงจรปิดล่าช้า
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (ความพร้อมของแลมบ์ดา)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลสถานะฮีตเตอร์เพื่อระบุว่าการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าสูงเกิดขึ้นในขณะที่ฮีตเตอร์ Bank 1 ถูกสั่งให้ทำงานหรือไม่
- ตรวจสอบชุดสายไฟฮีตเตอร์ Bank 1 ว่ามีความเสียหายที่อาจทำให้สายควบคุมสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ว่ามีการกัดกร่อน, ขั้วต่อหลวมหรือยุบตัวถอยหลัง และมีสัญญาณความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ปฏิบัติตามแผนผังวงจรเพื่อทดสอบสายควบคุมฮีตเตอร์ว่ามีการลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากการทดสอบสายไฟและขั้วต่อผ่าน ให้ทดสอบขดลวดฮีตเตอร์ Bank 1 สำหรับอาการขาดวงจร
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟฮีตเตอร์ Bank 1 ที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- แก้ไขขั้วต่อที่หลวม, มีการกัดกร่อน หรือยุบตัวถอยหลังที่ขั้วต่อเซนเซอร์ Bank 1
- ซ่อมแซมวงจรสายไฟฮีตเตอร์ Bank 1 ที่ขาดวงจร
- เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี Bank 1 หากขดลวดฮีตเตอร์ขาดวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่มักจะทำได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตอนเครื่องยนต์เย็นอาจสูงขึ้น และการควบคุมส่วนผสมอาจเริ่มต้นช้าลง ความผิดปกติของฮีตเตอร์สามารถป้องกันไม่ให้จอมอนิเตอร์ความพร้อมของเซนเซอร์ออกซิเจนทำงานเสร็จสมบูรณ์และทำให้ไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสียได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง