ความหมาย
โมดูลควบคุมระบบไฮบริดตรวจพบว่าปั๊มน้ำหล่อเย็น A ของชุดแบตเตอรี่หมุนเร็วเกินความเร็วสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ขณะไม่มีโหลด แสดงว่าปั๊มทำงานแห้งเนื่องจากน้ำหล่อเย็นสูญหายหรือมีอากาศเข้า
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ A หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านวงจรจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ โมดูลควบคุมไฮบริดตรวจสอบความเร็วและภาระของปั๊ม โค้ดนี้จะทำงานเมื่อปั๊ม A หมุนเร็วกว่าขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้โดยไม่มีภาระน้ำหล่อเย็นตามที่คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ถึงการสูญเสียน้ำหล่อเย็นหรืออากาศเข้าสู่ปั๊ม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- น้ำหล่อเย็นสูญหายในวงจรแบตเตอรี่
- มีอากาศถูกดูดเข้าทางด้านดูดของปั๊ม
- ความไม่สมดุลของเซลล์ในชุดแบตเตอรี่ใกล้ถึงเกณฑ์เข้ารับบริการ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลสดสำหรับความเร็วปั๊ม A คำสั่ง อุณหภูมิแบตเตอรี่ และข้อผิดพลาดในการระบายความร้อนแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในวงจรแบตเตอรี่และมองหาการรั่วไหลที่มองเห็นได้หรือสัญญาณของอากาศเข้า โดยใช้ขั้นตอนความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงของผู้ผลิต
- ตรวจสอบท่อยางและการเชื่อมต่อที่เข้าถึงได้ของปั๊ม A ว่ามีความหลวม รั่วไหล รอยพับ หรือช่องว่างด้านดูดที่อาจดูดอากาศเข้าไปหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของปั๊ม A จากนั้นเปรียบเทียบความเร็วปั๊มที่สั่งการและที่รายงานด้วยข้อมูลเครื่องมือสแกน
- หากวงจรเต็มและปิดผนึกแล้วแต่ยังคงมีความเร็วรอบสูงเกินไป ให้ตรวจสอบอากาศหรือการอุดตันโดยใช้ขั้นตอนการไล่อากาศและการทดสอบของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมท่อยางหรือการเชื่อมต่อวงจรแบตเตอรี่ที่รั่วไหลหรือหลวม
- เติมน้ำหล่อเย็นและไล่อากาศในวงจรระบายความร้อนแบตเตอรี่โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดของสายไฟหรือขั้วต่อปั๊ม A ที่สร้างสัญญาณความเร็วที่ไม่ถูกต้อง
- เปลี่ยนปั๊ม A หากยังคงทำงานเหนือความเร็วที่กำหนดโดยไม่มีภาระหลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดในวงจรแล้ว
- ตรวจสอบความไม่สมดุลของชุดแบตเตอรี่เฉพาะเมื่อมีโค้ดวินิจฉัยแยกต่างหากหรือการวัดสนับสนุนเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
การระบายความร้อนของแบตเตอรี่อาจบกพร่อง โดยมีกำลังหรือการชาร์จที่ลดลงและการจำกัดเพิ่มเติมที่เป็นไปได้หากชุดแบตเตอรี่ร้อนเกินไป หลีกเลี่ยงการชาร์จและการขับขี่ที่มีภาระสูงจนกว่าจะแก้ไขสาเหตุของการสูญเสียน้ำหล่อเย็นหรืออากาศเข้าได้ หยุดรถหากมีคำเตือนเกี่ยวกับแบตเตอรี่หรือระบบระบายความร้อนปรากฏขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง