P2A63: วงจรเซ็นเซอร์ระดับถังเชื้อเพลิงทางเลือก B ขาดหาย/ผิดปกติเป็นช่วง

ความหมาย

สัญญาณเซ็นเซอร์ระดับของถังเชื้อเพลิงทางเลือก B ขาดหายหรือกระโดดเป็นช่วง ๆ คอนเน็กเตอร์หลวมหรือหน้าสัมผัสไวต่อแรงสั่นสะเทือน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

AFCM คอยสังเกตสัญญาณระดับจากถังเชื้อเพลิงทางเลือก B เพื่อหาการตัดขาดหรือกระโดดกะทันหัน รหัสความผิดปกติแบบเป็นช่วง/ไม่แน่นอนนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่สอดคล้อง ซึ่งมักเกิดจากการที่ขั้วต่อหลวมหรือจุดสัมผัสที่ไวต่อแรงสั่นสะเทือนทำให้วงจรถูกขัดจังหวะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. คอนเน็กเตอร์เซ็นเซอร์เสียบไม่แน่น
2. กราวด์อ้างอิงมีสัญญาณรบกวน
3. คอนเน็กเตอร์มีหน้าสัมผัสขาด ๆ ต่อ ๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงทางเลือกติด
• ระดับเชื้อเพลิงหรือระยะทางคงเหลือของเชื้อเพลิงทางเลือกอาจผันผวน
• การทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกอาจถูกจำกัด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและบันทึกความผิดปกติเพื่อระบุสภาพการทำงานขณะที่สัญญาณระดับของถัง B ตัดขาดหรือกระโดด
2. สังเกตค่าระดับถัง B แบบเรียลไทม์ในขณะที่ขยับขั้วต่อเซนเซอร์และชุดสายไฟที่เข้าถึงได้เบาๆ เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงที่กะทันหัน
3. ตรวจสอบการติดตั้งขั้วต่อ ขั้วพิน จุดอ้างอิงกราวด์ และการเดินชุดสายไฟว่ามีความหลวม ผุกร่อน เสียดสี หรือเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนหรือไม่
4. ใช้แผนผังวงจรเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรสัญญาณและกราวด์แบบเป็นช่วง หรือการลัดวงจรที่ไม่ต้องการในขณะที่ดัดชุดสายไฟ
5. หากการเชื่อมต่อยังคงเสถียร ให้ทดสอบเซนเซอร์ระดับถัง B ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนใหม่หากสัญญาณยังคงผิดปกติ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ระดับถัง B ให้แน่นสนิท
• ซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟที่หลวม ผุกร่อน หรือเสียหายจากแรงสั่นสะเทือน
• คืนสภาพการเชื่อมต่อกราวด์ของเซนเซอร์ให้มั่นคง
• เปลี่ยนเซนเซอร์ระดับถัง B หากสัญญาณยังคงผิดปกติในขณะที่ชุดสายไฟอยู่ในสภาพดี

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถขับขี่ได้หากรถทำงานตามปกติ แต่ให้ถือว่าการแสดงผลระดับและระยะทางของถัง B ไม่น่าเชื่อถือและควรเติมเชื้อเพลิงแต่เนิ่นๆ หากสัญญาณตัดขาด AFCM อาจจำกัดการทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือก