P2A4F: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิงทางเลือกขาดหายเป็นช่วง/ผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิงทางเลือกขาดหายหรือเปลี่ยนแปลงฉับพลันเป็นช่วงๆ ขั้วต่อหลวมหรือกราวด์มีสัญญาณรบกวน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

AFCM เฝ้าติดตามสัญญาณอุณหภูมิเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อหาการขาดหายหรือกระโดดของสัญญาณอย่างฉับพลัน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อค่าที่อ่านได้แปรปรวน ซึ่งมักเกิดจากขั้วต่อ สัญญาณ หรือกราวด์ขาดการสัมผัสเมื่อรถสั่นสะเทือน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เสียบขั้วต่อเซนเซอร์ไม่แน่น
2. จุดอ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อสายไฟสัมผัสไม่สม่ำเสมอภายใต้แรงสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงทางเลือก
• การทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกอาจทำงานเป็นช่วงๆ
• ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจ freeze frame และอุณหภูมิเชื้อเพลิงทางเลือกใน live data ว่ามีการกระโดดหรือขาดหายฉับพลันหรือไม่ พร้อมจดเวลาที่เกิด
2. ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์อุณหภูมิว่าเสียบไม่สุด ขั้วหลวม หรือเป็นสนิมหรือไม่
3. ตรวจกราวด์และสายสัญญาณของเซนเซอร์ว่ามีความเสียหายหรือไม่ และเปรียบเทียบวงจรกับข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
4. ขณะตรวจ live data ตามคำแนะนำในข้อมูลซ่อมบำรุง ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อส่วนที่เข้าถึงได้เบาๆ เพื่อดูว่าค่าที่อ่านได้เปลี่ยนหรือไม่
5. หากวงจรเสถียร ให้ทดสอบเอาต์พุตของเซนเซอร์อุณหภูมิที่ขัดข้องเป็นครั้งคราวตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซนเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิงทางเลือกให้สุดและยึดให้แน่น
• ซ่อมขาหลวม สายสัญญาณเสียหาย หรือกราวด์ไม่เสถียร
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิหากเอาต์พุตยังแปรปรวนทั้งที่วงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกอาจขาดหายเป็นช่วงและความประหยัดเชื้อเพลิงอาจแย่ลงเมื่อสัญญาณอุณหภูมิขาดหาย หลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกหากระบบแสดงคำเตือนหรือรถทำงานไม่เรียบ