ความหมาย
ECM ตรวจพบแรงดันลบบนสายสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ในแบงก์ 2 ซึ่งเป็นค่าที่ไม่ปกติสำหรับเซ็นเซอร์แบบ narrow-band และมักบ่งชี้ว่าสายลัดวงจรเข้ากับจุดอ้างอิงแรงดันลบ กราวด์ต่างระดับ หรือเซ็นเซอร์แบบ wide-band ต่อสายไม่ถูกต้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 2 Sensor 2 เป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อยู่หลัง catalytic converter ในระบบไอเสียฝั่ง bank 2 และสัญญาณช่วยให้ ECM ตรวจสอบการทำงานของ catalytic converter รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อ ECM ตรวจพบแรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์เป็นค่าลบ ซึ่งผิดปกติสำหรับเซ็นเซอร์ narrow-band ทั่วไป และอาจบ่งชี้ว่าสัญญาณลัดวงจรหรือมีปัญหาที่กราวด์อ้างอิง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรเข้ากับจุดอ้างอิงแรงดันลบ
- กราวด์ต่างระดับระหว่างเซ็นเซอร์กับ ECM
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และดูสัญญาณ Bank 2 Sensor 2 ควบคู่กับข้อมูลเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวอื่น เพื่อยืนยันว่าค่าติดลบเกิดเฉพาะกับเซ็นเซอร์ตัวนี้
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟบริเวณไอเสียของ Bank 2 Sensor 2 ว่ามีความเสียหายจากความร้อน ความชื้น การกัดกร่อน หรือสัมผัสกับท่อไอเสียหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจสายสัญญาณว่าลัดวงจรไปยังขั้วลบอ้างอิงหรือไม่ และตรวจเส้นทางกราวด์ของเซ็นเซอร์กับ ECM ว่ามีความต่างศักย์หรือไม่
- ยืนยันว่าชนิดเซ็นเซอร์และการเดินสายที่ติดตั้งตรงกับรูปแบบของรถ โดยเฉพาะหากเพิ่งเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือสายไฟไอเสีย
- ทดสอบสัญญาณเซ็นเซอร์และวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณหรือขั้วต่อ Bank 2 Sensor 2 ที่เสียหาย
- ทำให้จุดกราวด์ของเซ็นเซอร์หรือ ECM กลับมาสมบูรณ์
- แก้ไขการเดินสายหรือความเข้ากันได้ของเซ็นเซอร์ หากติดตั้งเซ็นเซอร์ผิดชนิด
- เปลี่ยน Bank 2 Sensor 2 หากสัญญาณยังติดลบทั้งที่ตรวจสอบวงจรและจุดกราวด์แล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษอาจเพิ่มขึ้น และรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ ควรรีบแก้ไข และหยุดหากเครื่องยนต์เริ่มสะดุดอย่างรุนแรงหรือดับ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง