ความหมาย
เซนเซอร์ออกซิเจนตัวที่ 3 ในแบงก์ 2 (อยู่หลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ขั้นที่ 2 ในรถบางรุ่น) ส่งค่าที่ไม่สมเหตุสมผล มักเกี่ยวข้องกับเซนเซอร์เสื่อมหรือมีไอเสียรั่วทางกลก่อนถึงเซนเซอร์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สามบนฝั่งตรงข้ามกับแบงก์ที่มีสูบ 1 ซึ่งมีอยู่ในระบบไอเสียบางรุ่นหลังแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ชุดที่สอง โมดูลควบคุมจะตรวจสอบสัญญาณของเซ็นเซอร์นี้เมื่อเวลาผ่านไปเพื่อหาค่าที่สมเหตุสมผลในตำแหน่งนั้น รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อค่าที่อ่านได้ไม่สมเหตุสมผล ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพหรือรอยรั่วของไอเสียทางต้นทางที่เปลี่ยนปริมาณออกซิเจนที่มาถึงเซ็นเซอร์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์เสื่อมตามอายุ
- ไอเสียรั่วก่อนถึงเซ็นเซอร์
- องค์ประกอบเซ็นเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบว่ารถยนต์มีแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3 หรือไม่ เนื่องจากตำแหน่งนี้ไม่ได้ใช้ในระบบไอเสียทุกรุ่น
- ตรวจสอบข้อมูลสดของเซ็นเซอร์ภายใต้เงื่อนไขการตรวจสอบที่ระบุของผู้ผลิต และสังเกตว่าสัญญาณไม่สมเหตุสมผลอย่างต่อเนื่องหรือไม่
- ตรวจสอบแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3 รวมถึงจุดติดตั้ง ขั้วต่อ และสายไฟว่าหลวม เกิดสนิม หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจสอบข้อต่อท่อไอเสียและจุดเชื่อมต่อของแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ก่อนถึงเซ็นเซอร์ตัวที่สามนี้ว่ามีรอยรั่วที่อาจทำให้อากาศรั่วเข้ามาได้หรือไม่
- หากท่อไอเสียและสายไฟปกติ ให้ทดสอบสัญญาณและการตอบสนองของเซ็นเซอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟที่เสียหายที่แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3
- ขันให้แน่นหรือซ่อมแซมจุดติดตั้งเซ็นเซอร์ที่หลวม
- ซ่อมแซมรอยรั่วของไอเสียทางต้นทางบนแบงก์ 2
- เปลี่ยนแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3 หากไม่ผ่านการตรวจสอบวงจรและการตอบสนองที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ โดยทั่วไปสามารถขับขี่ในระยะทางจำกัดได้ในขณะที่คุณจัดการนำรถไปตรวจสอบ รอยรั่วของไอเสียทางต้นทางหรือค่าการอ่านของเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจเพิ่มไอเสียและทำให้ไม่ผ่านการตรวจสภาพรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง