ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าบนสายสวิตช์ 4WD-Low สูงกว่าเกณฑ์ที่คาดไว้ โดยปกติเกิดจากสวิตช์เปิดค้างหรือลัดวงจรเข้าแบตเตอรี่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรสวิตช์ 4WD Low แจ้งตัวควบคุมว่า Transfer Case อยู่ในช่วงเกียร์ต่ำหรือไม่ ตัวควบคุมเฝ้าตรวจแรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณสวิตช์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจหมายถึงหน้าสัมผัสสวิตช์เปิด สายลัดวงจรเข้ากับแรงดันแบตเตอรี่ หรือขั้วต่อเชื่อมต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสสวิตช์เปิด
- สายไฟสวิตช์ลัดวงจรเข้ากับ B+
- หมุดขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนหรือไฟแสดงสถานะ 4WD Low อาจติดสว่าง
- ระบบ 4WD Low อาจไม่ถูกตรวจพบเมื่อทำการเปิดใช้งาน
- สถานะ 4WD Low อาจแสดงผลไม่ถูกต้อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบสถานะสวิตช์ 4WD Low จาก scan tool กับตำแหน่ง Transfer Case และรหัสที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจว่ารถรับรู้การเข้าเกียร์ต่ำไม่ได้หรือไม่ เมื่อเลือกเกียร์ตามขั้นตอนปกติ
- ตรวจสวิตช์ ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีวงจรเปิด ลัดวงจรเข้ากับแรงดันแบตเตอรี่ กัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
- หากมีข้อมูลจาก scan tool ให้ดูสถานะสวิตช์ใน live data ขณะเปลี่ยน Transfer Case ระหว่างช่วงเกียร์
- ทดสอบหน้าสัมผัสสวิตช์และวงจรว่าขาดวงจรหรือลัดวงจรเข้ากับไฟเลี้ยงหรือไม่ ตามแผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรสวิตช์ 4WD Low
- ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรเข้ากับแรงดันแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนและยึดจุดต่อให้แน่น
- เปลี่ยนสวิตช์ 4WD Low หากหน้าสัมผัสยังเปิดอยู่ทั้งที่ควรเปลี่ยนสถานะ
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าสรุปว่าเข้าเกียร์ต่ำแล้ว หากรถตรวจไม่พบสถานะดังกล่าว หลีกเลี่ยงเส้นทางที่ต้องใช้เกียร์ต่ำจนกว่าจะยืนยันสถานะได้ สถานะ Transfer Case ที่ไม่ถูกต้องอาจกระทบอัตราทดและการยึดเกาะถนน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง