P276F: กระแสมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม B กระแสสูง

ความหมาย

กระแสไฟฟ้าที่วัดได้ของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์เสริมตัวที่ 2 สูงกว่าเกณฑ์ขั้นสูง ปั๊มติดขัดหรือมอเตอร์ลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำมันเกียร์เสริมทำหน้าที่เคลื่อนย้ายน้ำมันเมื่อเกียร์ต้องการการไหลเวียนหรือแรงดันเพิ่ม และปั๊ม B คือปั๊มตัวที่ 2 ตามที่ระบบควบคุมรถระบุ ตัวควบคุมตรวจสอบกระแสมอเตอร์ปั๊ม B ขณะทำงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อกระแสสูงเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ซึ่งอาจเกิดจากใบพัดติดขัดหรือขดลวดมอเตอร์ลัดวงจรภายใน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ใบพัดปั๊มติดขัดจากตะกอนหรือการสึกหรอ
2. ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจรภายใน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือเกียร์โชว์
• การเปลี่ยนเกียร์กระตุก ดีเลย์ หรือเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน
• อาจเข้าสู่เซฟโหมด (Limp mode - ล็อคเกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
• อาการลื่นหรือสั่นระหว่างเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าได้รับคำสั่งให้ปั๊ม B ทำงานเมื่อใด รวมถึงอุณหภูมิเกียร์และรหัสแรงดันหรือการเปลี่ยนเกียร์ที่เกี่ยวข้อง
2. ขณะจอดรถในที่ปลอดภัย ให้ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟปั๊ม B ว่าชำรุด กัดกร่อน ขั้วหลวม หรือมีน้ำมันเข้าไปหรือไม่
3. ตรวจข้อมูลจาก scan tool ว่ามีคำสั่งและค่ากระแสปั๊ม B หรือไม่ แล้วดูว่าความขัดข้องกระแสสูงกลับมาเมื่อสั่งปั๊มหรือไม่
4. เมื่อปิดไฟเลี้ยงวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจปั๊มและสายไฟว่าลัดวงจรหรือฉนวนเสียหายหรือไม่ ก่อนทดสอบความต่อเนื่อง
5. หากสายไฟปกติ ให้ทดสอบมอเตอร์และใบพัดปั๊ม B ว่าลัดวงจรภายในหรือติดขัดหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อปั๊ม B ที่เสียหายหรือกัดกร่อน
• ทำความสะอาดและยึดจุดต่อไฟฟ้าปั๊ม B ที่หลวมให้แน่น
• เปลี่ยนมอเตอร์ปั๊ม B หากขดลวดลัดวงจร
• เปลี่ยนชุดปั๊มเสริมหากใบพัดติดขัดหรือสึกหรอ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งเครื่องอย่างหนัก และการเดินทางไกล หากเกียร์กระตุก ล่าช้า ลื่น หรือสั่นสะท้าน การไหลเวียนของน้ำมันที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกียร์เสียหายมากขึ้น หากเกียร์เข้าสู่โหมด limp หรือไม่ส่งกำลัง ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดให้มีการเคลื่อนย้ายรถ