P273B: พิสัย/ประสิทธิภาพระยะเวลาการทำงานของชิ้นส่วนแรงเสียดทานระบบส่งกำลัง H

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตรวจสอบระยะเวลาที่ชิ้นส่วนแรงเสียดทาน H ใช้ในการทำงาน โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อระยะเวลาการทำงานที่วัดได้อยู่นอกเหนือพิสัยที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชิ้นส่วนแรงเสียดทาน H เป็นคลัตช์ภายในระบบส่งกำลังหรือชุดแรงเสียดทานอื่นที่ใช้เข้าชุดทางเดินเกียร์เฉพาะ TCM ติดตามเวลาที่ชิ้นส่วน H ใช้ในการทำงาน และตั้งรหัส P273B เมื่อเวลาทำงานอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากการสึกหรอ การควบคุมแรงดันคลาดเคลื่อน หรือการรั่วในวงจรไฮดรอลิก

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แผ่นคลัตช์สึกหรอ
2. โซลีนอยด์ควบคุมแรงดันเกิดการคลาดเคลื่อน
3. การรั่วไหลของไฮดรอลิกภายในวงจรการทำงาน

อาการ

• ไฟเตือน Check Engine หรือไฟเตือนระบบส่งกำลังสว่างขึ้น
• การเปลี่ยนเกียร์กระตุก ดีเลย์ หรือเปลี่ยนไม่เข้า
• อาจเข้าสู่โหมด Limp Mode (ล็อกไว้ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
• มีอาการลื่นหรือสั่นสะเทือนขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และจดตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิ และเหตุการณ์เปลี่ยนเกียร์ขณะตั้งรหัส P273B พร้อมสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เนื่องจากสภาพน้ำมันที่ไม่ดีอาจส่งผลต่อการทำงานของชิ้นส่วน H
3. ใช้ข้อมูลจาก scan tool ระบุการเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้ชิ้นส่วนแรงเสียดทาน H และสังเกตการเข้าเกียร์ล่าช้าหรือลื่นไถลระหว่างเปลี่ยนเกียร์เหล่านั้น
4. ตรวจสายไฟและขั้วต่อโซลีนอยด์ควบคุมแรงดันที่เกี่ยวข้องว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือหน้าสัมผัสหลวมหรือไม่
5. หากผลตรวจระบบไฟฟ้าและน้ำมันเบื้องต้นปกติ ให้ตรวจการทำงานของระบบควบคุมแรงดันและแรงดันไลน์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
6. หากระบบควบคุมภายนอกทำงาน ให้ประเมินวงจรทำงานภายในและแผ่นคลัตช์แรงเสียดทานของชิ้นส่วน H ว่าสึกหรอหรือมีการรั่วไฮดรอลิกหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขระดับหรือสภาพน้ำมันเกียร์ที่ต่ำหรือเสื่อมตามขั้นตอนบริการที่กำหนด
• ซ่อมสายไฟหรือเปลี่ยนโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน หากผลทดสอบแสดงว่าเป็นสาเหตุให้ชิ้นส่วน H ทำงานล่าช้า
• ซ่อมจุดรั่วไฮดรอลิกภายในวงจรทำงานของชิ้นส่วน H
• เปลี่ยนแผ่นคลัตช์แรงเสียดทานในชิ้นส่วน H ที่สึกหรอ หากการตรวจยืนยันแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักและเร่งเครื่องแรง หากการเปลี่ยนเกียร์ที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วน H ลื่นไถล สั่นกระตุก หรือล่าช้า เพราะการลื่นไถลต่อเนื่องอาจทำให้ระบบส่งกำลังร้อนเกินไป หยุดรถหากกำลังขับไม่น่าเชื่อถือหรือระบบส่งกำลังค้างอยู่ในเกียร์จำกัด