ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าที่สายควบคุมเครื่องกำเนิดเสียง B ต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ปัญหาสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสีจนสึกหรอ น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะที่รหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งความผิดปกติได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมเสียงเครื่องยนต์ B ทำหน้าที่ส่งสัญญาณควบคุมสำหรับช่องสัญญาณ B ของชุดสร้างเสียง โมดูลจะบันทึกรหัส P26ED เมื่อตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้ช่องสัญญาณดังกล่าวมีเสียงเบา ไม่มีเสียง หรือทำงานผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- ภาคอินพุตของแอมพลิฟายเออร์ลัดวงจร
- ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
- การเสริมเสียงเครื่องยนต์อาจลดลง ไม่มีเสียง หรือไม่สม่ำเสมอ
- อาจไม่สังเกตเห็นความเปลี่ยนแปลงในการทำงานปกติของเครื่องยนต์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับวงจร B จากนั้นตรวจสอบว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำนั้นเกิดขึ้นตลอดเวลาหรือเปลี่ยนแปลงไปเมื่อรหัสความผิดปกติกลับมา
- ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของช่องสัญญาณ B ว่ามีการเสียดสีกับกราวด์ ความชื้น การกัดกร่อน หรือขั้วต่อที่ถูกดันถอยหลังหรือไม่
- ทำการตัดแยกวงจรตามคำแนะนำของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบสายควบคุม B ว่ามีการลัดลงกราวด์และทดสอบความต่อเนื่องของสาย
- ตรวจสอบสภาพขั้วต่อและแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมทั่ววงจร B ในขณะที่ระบบถูกสั่งให้ทำงาน
- หากชุดสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบภาคอินพุตแอมพลิฟายเออร์ B และโหลดของชุดสร้างเสียงโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เป่าแห้งและทำความสะอาดขั้วต่อช่องสัญญาณ B พร้อมทั้งปรับปรุงความแน่นของขั้วต่อ
- ซ่อมแซมฉนวนของสายควบคุม B ที่มีการลัดลงกราวด์
- เปลี่ยนขั้วต่อที่ชำรุดหรือขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อน
- เปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์หากได้รับการยืนยันว่าภาคอินพุตช่อง B เกิดการลัดวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความผิดปกตินี้โดยทั่วไปจะส่งผลต่อเสียงเสริมของช่อง B มากกว่าการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงมักจะสามารถขับขี่ได้หากไม่มีอาการอื่นร่วมด้วย ควรนำรถไปตรวจสอบหากมีคำเตือนอื่นปรากฏขึ้นหรือการทำงานปกติของรถยนต์เปลี่ยนแปลงไป
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง