P2675: วงจรควบคุมทางเข้าเครื่องกรองอากาศ / วงจรเปิด

ความหมาย

กล่องควบคุมไม่สามารถขับวาล์วควบคุมทางเข้ากรองอากาศได้ (วาล์วสลับรับอากาศอุ่นหรือท่อรับอากาศแบบสนอร์เกิล เพื่อช่วยลดมลพิษขณะสตาร์ตเครื่องเย็น) วาล์วติดอยู่ที่ตำแหน่งเริ่มต้น ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็นไม่เหมาะสม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมทางเข้ากรองอากาศสลับทางเดินอากาศเข้าระหว่างทางเลือกที่มี เช่น ทางเดินลมร้อนที่ใช้ช่วยการทำงานขณะสตาร์ตเครื่องเย็น ชุดควบคุมตรวจสอบวงจรโซลินอยด์และตั้ง P2675 เมื่อพบวงจรเปิด จึงไม่สามารถสั่งวาล์วทางเข้าให้ทำงานตามที่ต้องการได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดในโซลีนอยด์วาล์วทางเข้าขาด
2. สายควบคุมขาด

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดสว่าง
• สมรรถนะการสตาร์ทตอนเครื่องเย็นไม่ดี
• ใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และบันทึกว่าความขัดข้องเกิดขณะสตาร์ตเครื่องเย็นหรือไม่ ซึ่งเป็นช่วงที่อาจมีคำสั่งสลับทางเดินอากาศเข้า
2. ตรวจวาล์วทางเข้ากรองอากาศและขั้วต่อว่าปลั๊กหลุด ขั้วเสียหาย มีน้ำ หรือเห็นสายไฟขาดหรือไม่
3. ไล่ตรวจสายไฟควบคุมทางเข้าจากโซลินอยด์ไปยังชุดควบคุม และมองหาสายขาด ถลอก หรือการซ่อมเดิม
4. เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจความต่อเนื่องของขดลวดโซลินอยด์และสายไฟตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขดลวดผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจเอาต์พุตของชุดควบคุมและคำสั่งวาล์วทางเข้าตามข้อมูลการเดินสายของรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อโซลินอยด์ทางเข้ากรองอากาศที่หลวมกลับให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมในวงจรวาล์วทางเข้าที่ขาดหรือชำรุด
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมทางเข้าที่ขดลวดขาดวงจร
• ซ่อมเอาต์พุตชุดควบคุมที่ขัดข้องหลังยืนยันแล้วว่าโซลินอยด์และสายไฟสมบูรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความขัดข้องนี้มักกระทบการทำงานขณะสตาร์ตเครื่องเย็นและการอุ่นเครื่อง มากกว่าความปลอดภัยของเครื่องยนต์ในทันที ขับอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ควรแก้ไขก่อนการสตาร์ตเครื่องเย็นซ้ำๆ จะติดขัด