P2607: วงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี B ต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าของวงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี B ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ อาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือข้อบกพร่องอื่นในวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี B จ่ายไฟให้ฮีตเตอร์ไอดีดีเซลสำรองที่ใช้ช่วยในการสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็น ตัวควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของวงจรและตั้งโค้ด P2607 เมื่อแรงดันต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้กับสายไฟควบคุมที่ลัดลงกราวด์หรือคอยล์รีเลย์ที่ผิดปกติ ส่งผลให้ฮีตเตอร์ B อาจไม่สามารถอุ่นอากาศไอดีได้ นำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่ยาก เดินเบาไม่เรียบ หรือมีควัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขดลวดรีเลย์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• หมุนสตาร์ตนานขึ้นหรือสตาร์ตติดยากในอากาศหนาว
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีควันไอเสียเพิ่มขึ้นหลังสตาร์ตขณะเครื่องเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบว่าความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าต่ำปรากฏขึ้นในขณะที่ฮีตเตอร์ B ถูกสั่งการให้ทำงานหรือไม่
2. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของฮีตเตอร์ B เพื่อหาการเสียดสีกับกราวด์ การผุกร่อน ความชื้น หรือพินที่หลวม
3. เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบสายไฟควบคุมว่ามีการลัดลงกราวด์หรือไม่
4. ทดสอบคอยล์รีเลย์ฮีตเตอร์ B และตะแกรงเพื่อหาการลัดวงจรหรือความผิดปกติอื่นๆ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากไม่พบการลัดวงจร ให้ตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของขั้วต่อและแรงดันไฟฟ้าของวงจรภายใต้คำสั่งเพื่อค้นหาความต้านทานที่มากเกินไปหรือความผิดปกติของสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดพินขั้วต่อฮีตเตอร์ B ที่ผุกร่อนให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟควบคุมในจุดที่ฉนวนเสียหายหรือมีการลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนรีเลย์ฮีตเตอร์ B หากคอยล์ภายในลัดวงจร
• เปลี่ยนตะแกรงฮีตเตอร์ B ที่ผิดปกติหากการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่อาจทำได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่การสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็นอาจไม่น่าเชื่อถือและทำให้มีควันมากกว่าเดิม หลีกเลี่ยงการเดินทางในสภาพอากาศหนาวเย็นจนกว่าจะซ่อมแซมความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าต่ำนี้เสร็จสิ้น