P2574: สัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ตรวจวัดการเสื่อมสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาลดโอโซนโดยตรง

ความหมาย

แรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ตรวจวัดการเสื่อมสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา DOR ต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือลัดวงจรภายใน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์การเสื่อมสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา DOR จะส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์เกี่ยวกับระบบตัวเร่งปฏิกิริยา P2574 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณดังกล่าวลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดล่างที่วงจรอนุญาต ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสัญญาณถูกดึงลงกราวด์หรือเซ็นเซอร์มีความผิด 5

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อมีสนิม ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนชุดสายไฟถลอกจนทะลุ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลเซ็นเซอร์แบบสดเพื่อยืนยันว่าสัญญาณความเสื่อมสภาพ DOR อยู่ในระดับต่ำเมื่อเกิดข้อบกพร่อง
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์และชุดสายไฟเพื่อหาการเสียดสี การกัดกร่อน หรือสายสัญญาณที่สัมผัสกับกราวด์
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่ออ้างอิงและส่งคืนของเซ็นเซอร์ เนื่องจากความเชื่อมต่อที่ไม่ดีอาจส่งผลต่อการอ่านค่าสัญญาณต่ำ
4. ทดสอบสายสัญญาณสำหรับการลัดวงจรลงกราวด์และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟและขั้วต่อผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ความเสื่อมสภาพ DOR สำหรับการลัดวงจรภายในก่อนตรวจสอบอินพุตของโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมฉนวนของสายสัญญาณในจุดที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อขั้วสายไฟเซ็นเซอร์ที่ถูกกัดกร่อน
• ยึดและจัดเดินสายไฟที่เสียดสีให้ห่างจากพื้นผิวที่มีกราวด์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเสื่อมสภาพ DOR หากมีการลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาการที่ระบุคือไฟเตือนเครื่องยนต์ติด และไม่มีการระบุว่าเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังเครื่องยนต์ ดังนั้นโดยทั่วไปยังขับได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยา DOR อาจประเมินระบบไม่ได้จนกว่าจะแก้ไขสัญญาณที่ต่ำ