P256E: สัญญาณในวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์เลือกความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ขาดหายเป็นครั้งคราวหรือไม่คงที่

ความหมาย

สัญญาณเลือกความเร็วรอบเดินเบาเปลี่ยนอย่างรวดเร็วหรือขาดหาย โดยทั่วไปเกิดจากหน้าสัมผัสแบบหมุนสึกหรือการสั่นสะเทือน ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนถลอก น้ำเข้าทางซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานมักช่วยระบุตำแหน่งที่ผิดปกติได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์เลือกความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ส่งสัญญาณแจ้งโมดูลควบคุมเกี่ยวกับการตั้งค่ารอบเดินเบาที่ผู้ปฏิบัติงานเลือก รหัสสัญญาณขาดหายเป็นครั้งคราวหรือไม่คงที่นี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณกระโดดหรือหลุดแทนที่จะคงที่ในตำแหน่งที่เลือก ซึ่งมักเกิดจากหน้าสัมผัสสวิตช์ที่สึกหรอ หรือขั้วต่อหรือชุดสายไฟสูญเสียการสัมผัสเนื่องจากการสั่นสะเทือน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสแบบหมุนสึก
2. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดหายเป็นครั้งคราวเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
3. เดินชุดสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ความเร็วรอบเดินเบาสูงเกินไป ต่ำเกินไป หรือไม่คงที่
• เครื่องยนต์อาจดับขณะเดินเบาหรือหลังสตาร์ตขณะเครื่องเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและกราฟอินพุตของสวิตช์เลือกขณะค้างในแต่ละตำแหน่ง เพื่อระบุการหลุดหายหรือการกระโดดของสัญญาณ
2. ตรวจสอบสวิตช์ ขั้วต่อ และชุดสายไฟเพื่อหาหน้าสัมผัสที่สึกหรอ พินหลวม การเสียดสี น้ำเข้า หรือการเดินสายพาดผ่านชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน
3. ขณะแสดงข้อมูลสด ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ เพื่อดูว่าการสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนไหวทำให้สัญญาณขาดหายหรือไม่
4. ทดสอบเอาต์พุตของสวิตช์และความต่อเนื่องของวงจรขณะขยับสวิตช์เลือกและชุดสายไฟ ตามแผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟและขั้วต่อยังคงเสถียร ให้ทดสอบหน้าสัมผัสภายในของสวิตช์เลือกเพื่อหาการสึกหรอ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดชุดสายไฟให้ห่างจากการสั่นสะเทือนและซ่อมแซมฉนวนที่เสียดสี
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่สูญเสียการสัมผัสเมื่อมีการเคลื่อนไหว
• ซ่อมแซมการติดตั้งสวิตช์หรือการยึดขั้วต่อที่หลวม
• เปลี่ยนสวิตช์เลือกหากหน้าสัมผัสแบบหมุนสร้างสัญญาณที่ไม่เสถียร

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่อาจทำได้ในขณะที่รอบเดินเบายังคงเสถียร แต่การสูญเสียสัญญาณเป็นครั้งคราวอาจทำให้รอบเดินเบาคาดเดาไม่ได้หรือเครื่องยนต์ดับ หลีกเลี่ยงการพึ่งพาการตั้งค่ารอบเดินเบาสูงที่เลือกไว้ และหยุดรถอย่างปลอดภัยหากเครื่องยนต์เริ่มดับหรือมีอาการกระตุก