P256D: วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์เลือกความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์มีสัญญาณสูง

ความหมาย

อินพุตเลือกความเร็วรอบเดินเบาอ่านค่าสูงค้าง ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือสัญญาณแอนะล็อกค้างที่ค่าสูงสุด ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนถลอก น้ำเข้าทางซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานมักช่วยระบุตำแหน่งที่ผิดปกติได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์เลือกความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมซึ่งแทนค่าการตั้งค่ารอบเดินเบาที่ผู้ปฏิบัติงานร้องขอ รหัสสัญญาณสูงในวงจรนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณยังคงอยู่เหนือช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่ หรือสายไฟจ่ายไฟสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟบวกแบตเตอรี่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสวิตช์ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อมีสนิม ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ความเร็วรอบเดินเบาสูงเกินไป ต่ำเกินไป หรือไม่คงที่
• เครื่องยนต์อาจดับขณะเดินเบาหรือหลังสตาร์ตขณะเครื่องเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบอินพุตของสวิตช์เลือกแบบสดขณะเปลี่ยนตำแหน่งสวิตช์ เพื่อยืนยันว่าสัญญาณยังคงอยู่ระดับสูง
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของสวิตช์เลือกเพื่อหาฉนวนที่ถูกหนีบหรือเสียดสี การกัดกร่อน พินหลวม หรือการสัมผัสกับสายไฟบวกแบตเตอรี่
3. ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อทดสอบสายสัญญาณสวิตช์เลือกสำหรับการเชื่อมต่อกับแรงดันแบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจ
4. ตรวจสอบการจ่ายไฟ กราวด์ และหน้าสัมผัสขั้วต่อของสวิตช์เลือกเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรภายนอกผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตของสวิตช์และอินพุตของโมดูลควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณสวิตช์เลือกที่ลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่
• แก้ไขสายไฟจ่ายไฟที่ถูกหนีบออกจากแหล่งจ่ายบวกแบตเตอรี่และซ่อมแซมฉนวนที่เสียหาย
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่ถูกกัดกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยนสวิตช์เลือกหากสร้างสัญญาณสูงแม้ว่าวงจรจะอยู่ในสภาพดี

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเบาได้อย่างสม่ำเสมอ การขับขี่ระยะสั้นอาจทำได้ แต่อาจไม่จดจำการตั้งค่ารอบเดินเบาที่เลือกและพฤติกรรมการเดินเบาอาจคาดเดาไม่ได้ หลีกเลี่ยงการพึ่งพารอบเดินเบาสูงสำหรับอุปกรณ์ และหยุดรถหากเครื่องยนต์เร่งเอง ดับ หรือควบคุมได้ยาก