ความหมาย
อินพุตสวิตช์เลือกความเร็ว PTO ตัวที่ 2 เป็นวงจรเปิด โดยทั่วไปสวิตช์ 2 จะเข้ารหัสแบบไบนารีหรือหลายบิตร่วมกับสวิตช์ 1 เพื่อเลือกความเร็ว PTO ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าจากหลายค่า เมื่อสวิตช์ 2 ขัดข้อง จะเหลือข้อมูลเพียงครึ่งหนึ่งของรูปแบบบิต จึงเลือกค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าบางค่าไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
อินพุตสวิตช์เลือกความเร็ว PTO ตัวที่ 2 ทำหน้าที่จ่ายส่วนหนึ่งของรูปแบบการเลือกที่ใช้เพื่อเลือกความเร็วชุดขับเคลื่อนกำลัง (PTO) ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า โมดูลควบคุมจะตรวจสอบสวิตช์ 2 เพื่อหาอาการวงจรขาดและตั้งรหัส P255A เมื่ออินพุตนั้นหายไป ซึ่งอาจทำให้การผสมผสานการเลือกบางอย่างไม่สามารถใช้งานได้หรืออ่านค่าผิดพลาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟขาดหรือสวิตช์ไม่ได้เสียบ
- ขั้วถูกดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
- จุดบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
- อาจเลือกการตั้งค่าความเร็ว PTO บางค่าไม่ได้หรือเลือกได้ไม่ถูกต้อง
- การทำงานของ PTO อาจถูกจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูลสด (live data) ของตัวเลือก PTO หากมี เพื่อดูว่ารูปแบบความเร็วใดหายไปเมื่อสวิตช์ 2 ขาด
- ในขณะที่ปลด PTO ออกและจอดรถอย่างปลอดภัย ให้ตรวจสอบขั้วต่อสวิตช์ 2 ว่ามีการหลุด การกัดกร่อน หรือหมุดที่ดันถอยหลังเข้าไปในตัวเรือนหรือไม่
- ไล่สายไฟของสวิตช์ 2 เพื่อหารอยตัด การเสียดสี หรือการเชื่อมต่อที่หลวม โดยให้ความสนใจกับจุดที่เคลื่อนไหวไปพร้อมกับตัวเลือกหรืออุปกรณ์ PTO
- ใช้งานตัวเลือกผ่านตำแหน่งต่างๆ ขณะตรวจสอบสถานะของสวิตช์ 2 เพื่อดูว่าอินพุตเปลี่ยนแปลงหรือยังคงขาดหาย
- ใช้แผนผังวงจรเพื่อทดสอบความต่อเนื่องผ่านวงจรของสวิตช์ 2 และตัวเลือก โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อสวิตช์ PTO 2 ที่หลวมหรือไม่ได้เสียบให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟสวิตช์ 2 ที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ดันถอยหลังหรือกัดกร่อน
- เปลี่ยนอินพุตตัวเลือกสวิตช์ 2 ที่ชำรุดหลังจากการยืนยันว่าสายไฟยังสมบูรณ์
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อภายในที่ล้มเหลวในโมดูลตัวเลือกหากวงจรภายนอกทดสอบแล้วปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการพึ่งพาการตั้งค่าความเร็ว PTO ที่ไม่สามารถใช้งานได้หรือไม่ถูกต้อง และปลด PTO ออกหากการทำงานเริ่มไม่แน่นอน ความผิดปกตินี้อาจจำกัดการใช้งาน PTO และอาจป้องกันการเลือกความเร็วในการทำงานที่ต้องการได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง