P2559: วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูง

ความหมาย

แรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นสูงกว่าขีดจำกัดบน — ลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงหรือวงจรสายกลับสัญญาณขาด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่งสัญญาณระดับในถังพักไปยัง ECM รหัส P2559 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณนั้นสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรไปยังแรงดันอ้างอิงหรือสายส่งสัญญาณกลับขาด ทำให้ภาวะน้ำหล่อเย็นต่ำอาจไม่ถูกรายงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิง
2. ขั้วต่อมีสนิม ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนระดับน้ำหล่อเย็น (หากมี)
• ไฟเตือนน้ำหล่อเย็นต่ำอาจไม่แสดงหรือแสดงค่าไม่ถูกต้อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. เมื่อเครื่องยนต์เย็น ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังพักและบันทึกข้อมูล freeze-frame ก่อนลบโค้ด
2. ตรวจสอบข้อมูลสด (live data) ของระดับน้ำหล่อเย็นหากมี และเปรียบเทียบกับระดับน้ำหล่อเย็นที่มองเห็นและสถานะคำเตือน
3. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์และสายไฟว่ามีขั้วต่อหลวมหรือกัดกร่อน สายส่งสัญญาณกลับเสียหาย หรือสายสัญญาณถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ขยับชุดสายไฟเบาๆ ขณะสังเกตข้อมูลสดเพื่อตรวจสอบการขาดหรือลัดวงจรเป็นครั้งคราวที่ทำให้สัญญาณสูงขึ้น
5. ใช้แผนผังวงจรเพื่อทดสอบการลัดวงจรไปยังแรงดันอ้างอิง และตรวจสอบสายส่งสัญญาณกลับและวงจรเซ็นเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายแรงดัน
• ซ่อมแซมสายส่งสัญญาณกลับของเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นที่ขาดหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ระดับน้ำหากไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดเมื่อสายไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นด้วยตนเองเมื่อเครื่องยนต์เย็น เนื่องจากความผิดปกตินี้อาจทำให้คำเตือนระดับน้ำหล่อเย็นต่ำหายไปหรือไม่แม่นยำ หยุดขับรถหากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือน้ำหล่อเย็นต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์