P2518: สัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันสารทำความเย็น A/C B

ความหมาย

สัญญาณในวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B สูงกว่าขีดจำกัดที่คาด อาจเกิดจากความขัดข้องของวงจรหรือเซ็นเซอร์ รหัสนี้ไม่ได้ระบุสาเหตุ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันสารทำความเย็น A/C B ส่งข้อมูลแรงดันไปยังโมดูลควบคุมผ่านวงจรสัญญาณ รหัส P2518 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณสูงกว่าขีดจำกัดที่คาดไว้ การลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงหรือวงจรส่งกลับสัญญาณขาดอาจทำให้ค่าที่อ่านได้สูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรเข้ากับแรงดันอ้างอิง
2. สายกลับสัญญาณที่เซ็นเซอร์วงจรขาด
3. ขั้วต่อมีสนิม — ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• A/C อาจไม่เย็น
• A/C อาจตัดต่อโดยไม่คาดคิด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจดู live data แรงดันเซ็นเซอร์ B เพื่อระบุว่าสัญญาณค้างสูงหรือเปลี่ยนตามการทำงานของ A/C
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ B ว่ากัดกร่อน ขั้วหลวม สายถูกหนีบ หรือชำรุดบริเวณเซ็นเซอร์หรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรสัญญาณและวงจรส่งกลับของเซ็นเซอร์ B ตามแผนผังสายไฟ โดยดูว่ามีวงจรส่งกลับขาดหรือสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงหรือไม่
4. ตรวจสอบการทำงานของแรงดันอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณ โดยใช้ขั้นตอนทดสอบวงจรของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตเซ็นเซอร์ B ตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงหรือชุดสายไฟที่ถูกหนีบ
• แก้ไขวงจรส่งกลับสัญญาณเซ็นเซอร์ที่ขาด
• ทำความสะอาดหรือซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B หากเอาต์พุตยังอยู่นอกข้อมูลจำเพาะทั้งที่วงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับรถได้หากรถทำงานปกติ แต่ A/C อาจไม่ทำความเย็นหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ อย่าพึ่งพา A/C ในการไล่ฝ้ากระจกจนกว่าการทำงานจะเชื่อถือได้