P24FE: แคทตาไลติก SCR ไม่ถูกต้อง

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าแคทตาไลติก SCR ไม่ถูกต้องสำหรับการใช้งานนี้ รหัสนี้ไม่ได้ระบุวิธีตรวจหาความไม่ตรงกัน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

แคทตาไลติก SCR ทำหน้าที่แปลงก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียโดยใช้การจ่ายสารรีดิวซ์ รหัส P24FE หมายความว่าโมดูลควบคุมได้ตรวจสอบแล้วพบว่าแคทตาไลติก SCR ที่ติดตั้งไม่ตรงกับการใช้งานที่รถยนต์คาดหวัง แม้ว่าโค้ดนี้จะไม่ได้ระบุการตรวจสอบตัวตนหรือประสิทธิภาพเฉพาะเจาะจงที่เกี่ยวข้องก็ตาม

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ติดตั้งแคทตาไลติก SCR ที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ใช่ของ OEM
2. การเข้ารหัสไม่ตรงกันหลังเปลี่ยนชิ้นส่วน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• มีกลิ่นกำมะถัน (ไข่เน่า) จากไอเสียเมื่อเครื่องยนต์รับภาระ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบโค้ดที่เกี่ยวข้องกับ SCR, เซ็นเซอร์ NOx, การจ่ายสารรีดิวซ์ หรือแคทตาไลติก
2. ยืนยันว่าแคทตาไลติก SCR ที่ติดตั้งตรงกับการใช้งานของรถยนต์และชุดประกอบที่เปลี่ยนมาใหม่นั้นถูกต้อง
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อของแคทตาไลติกและสายไฟเซ็นเซอร์บริเวณใกล้เคียงว่าถูกรบกวนหรือเสียหายจากการทำงานเกี่ยวกับไอเสียเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่
4. ตรวจสอบการกำหนดค่าหรือการระบุตัวตนของแคทตาไลติกในเครื่องสแกนเทียบกับข้อมูลการบริการของผู้ผลิต
5. หากชิ้นส่วนและการกำหนดค่าตรงกัน ให้ตรวจสอบข้อมูลเซ็นเซอร์ SCR และ NOx โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตก่อนที่จะตัดสินเปลี่ยนแคทตาไลติก

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขการเข้ารหัสหรือการกำหนดค่าแคทตาไลติก SCR หลังจากทำการเปลี่ยน
• ซ่อมแซมสายไฟหรือการเชื่อมต่อที่ถูกรบกวนระหว่างการทำงานกับแคทตาไลติก
• เปลี่ยนแคทตาไลติกที่ระบุสเปกไม่ถูกต้องด้วยชุดอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ถูกต้อง
• ลบโค้ดและตรวจสอบการตรวจสอบของ SCR และความพร้อมของระบบไอเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจยังคงขับขี่ได้หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงของกำลังเครื่องยนต์หรือคำเตือน แต่การปฏิบัติตามมาตรฐานไอเสียอาจสูญเสียไปและอาจไม่ผ่านการตรวจสอบสภาพรถ หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักต่อเนื่องหากมีคำเตือนเรื่องไอเสียหรือมีกลิ่นผิดปกติเกิดขึ้น