ความหมาย
เช่นเดียวกับ P049A แต่ระบุว่าอัตราการไหลที่วัดได้สูงกว่าอัตราที่กำหนด โดยทั่วไปเกิดจากวาล์ว EGR B ติดขัดในตำแหน่งเปิดหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งอ่านค่าต่ำกว่าความเป็นจริง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบ EGR B ควบคุมปริมาณก๊าซไอเสียที่หมุนเวียนกลับเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อควบคุมอุณหภูมิการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษ กล่องควบคุมจะเปรียบเทียบการทำงานตามคำสั่งกับสัญญาณป้อนกลับการไหล รหัส P049C หมายถึงอัตราการไหล EGR B ที่วัดได้สูงกว่าปริมาณที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดขึ้นหากวาล์วยังค้างเปิดหรือสัญญาณป้อนกลับไม่แม่นยำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์ว EGR B ติดขัดในตำแหน่งเปิด
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งอ่านค่าต่ำ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- มีเสียงเขกหรือเสียงน็อกขณะรับภาระ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงและตอบสนองช้า
- รอบเดินเบาอาจไม่นิ่ง
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบการทำงานของ EGR B ตามคำสั่งกับสัญญาณสะท้อนการไหลและตำแหน่งเพื่อยืนยันว่าตรวจพบการไหลที่มากเกินไปเมื่อใด
- ระบุตำแหน่ง EGR B โดยใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ และตรวจสอบวาล์ว ทางเดินออยล์คูลเลอร์ EGR ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีความเสียหายหรือคราบสะสมหรือไม่
- ใช้เครื่องมือสแกน สั่งปิด EGR B และตรวจสอบว่าสัญญาณสะท้อนตำแหน่งและอัตราการไหลกลับสู่ค่าสถานะปิดที่คาดไว้หรือไม่
- ทดสอบว่าวาล์ว EGR B ปิดสนิทและเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวาล์วปิดสนิทอย่างถูกต้อง ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR B และสายไฟว่ามีค่าสัญญาณต่ำหรือเบี่ยงเบนไปจากค่ากำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดคราบสะสมที่ขัดขวางไม่ให้ EGR B ปิดสนิท
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อของ EGR B ที่เสียหาย
- เปลี่ยนวาล์ว EGR B ที่ติดค้างในตำแหน่งเปิดหรือไม่ยอมปิดสนิท
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเฉพาะเมื่อค่าที่อ่านได้ไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
อัตราการไหล EGR B ที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ดับ หรือสูญเสียกำลัง จึงควรหลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์เดินเบาไม่สม่ำเสมอหรือตอบสนองไม่ปลอดภัย หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้เดินทางระยะสั้นและขับอย่างนุ่มนวลจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง