P206D: เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์สูง

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์สูงกว่าระดับที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าสาเหตุเกิดจากสัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรเข้ากับ B+

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์รายงานความเข้มข้นของยูเรียในน้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล (DEF) หรือที่เรียกว่า AdBlue ให้ระบบควบคุมมลพิษ P206D จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณขาดหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ แต่ตัวรหัสเพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุสาเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาดวงจร
2. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และค่าอ่านคุณภาพแบบ live data เพื่อยืนยันว่าสัญญาณสูง และบันทึกรหัสสารรีดักแตนต์หรือ NOx ที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจชนิด DEF และสภาพถัง แต่อย่าถือว่าค่าไฟฟ้าสูงเพียงอย่างเดียวเป็นหลักฐานว่าน้ำยาเข้มข้นเกินไป
3. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์คุณภาพว่ามีสนิม ขั้วหลวมหรือถอย และตรวจสายไฟว่ามีความเสียหายหรือสัมผัสแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสายสัญญาณว่าขาดหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจหรือไม่
5. หากวงจรปกติ ให้ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ตามสเปกของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• จัดขั้วต่อที่หลวมหรือซ่อมจุดสัมผัสที่ไม่ดีของเซ็นเซอร์คุณภาพ
• ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดหรือช่วงชุดสายไฟที่เสียหาย
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ และป้องกันการเสียดสีหรือถูกหนีบ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์คุณภาพหากเอาต์พุตยังสูงทั้งที่ยืนยันแล้วว่าวงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ปกติในช่วงแรก แต่ระบบควบคุมมลพิษอาจแสดงคำเตือน DEF และเริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หากความผิดปกติยังอยู่ ควรตรวจวินิจฉัยโดยเร็วและปฏิบัติตามคำเตือนเรื่องการนับถอยหลังหรือการสตาร์ตใหม่