P206C: เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์ต่ำ

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าสาเหตุเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์ส่งสัญญาณที่แสดงความเข้มข้นของยูเรียในน้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล (DEF) หรือที่เรียกว่า AdBlue P206C จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าที่ control module คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ว่าค่าอ่านต่ำ แต่ไม่ได้ยืนยันด้วยตัวเองว่าลัดวงจรลงกราวด์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจนทะลุ

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และข้อมูลเซ็นเซอร์คุณภาพแบบ live data เพื่อยืนยันว่าค่าอ่านต่ำ และตรวจหาความผิดปกติของสารรีดักแตนต์หรือ NOx ที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจยืนยันว่าในถังมี DEF ที่ถูกต้องและไม่มีการปนเปื้อน โดยพิจารณาสัญญาณต่ำว่าเป็นค่าในวงจร ไม่ใช่หลักฐานว่าน้ำยาเสีย
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ว่ามีสนิม ของเหลวเข้า ขั้วเสียหาย หรือการเสียดสีที่อาจดึงสัญญาณให้ต่ำหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจการสัมผัสของขั้วกับความต่อเนื่องของวงจร
5. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ รวมถึงวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ตามสเปกของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์คุณภาพที่เป็นสนิมหรือหลวม
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือการลัดวงจรลงกราวด์ที่ยืนยันแล้วในวงจรเซ็นเซอร์
• แก้ไขการปนเปื้อน DEF ที่ยืนยันแล้วตามขั้นตอนซ่อมของผู้ผลิตรถ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์คุณภาพหากสัญญาณยังต่ำทั้งที่ยืนยันแล้วว่าวงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

มักขับได้ตราบใดที่รถยังทำงานปกติ แต่คำเตือนคุณภาพ DEF อาจยังคงอยู่ และอาจตามด้วยการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หากปล่อยความผิดปกติของระบบมลพิษไว้ อย่าละเลยข้อความนับถอยหลังหรือสรุปเองว่าค่าต่ำหมายถึงต้องเติมน้ำยาในถังเท่านั้น