P206B: ช่วง/สมรรถนะของเซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือทำงานไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่า DEF ถูกเจือจางหรือมีคุณสมบัตินอกข้อกำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์วัดความเข้มข้นของยูเรียในน้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล (DEF) หรือที่เรียกว่า AdBlue เพื่อใช้ในระบบควบคุมมลพิษ P206B จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณอยู่นอกช่วงที่คาดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผล รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าน้ำยาเจือจางหรือไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. DEF เจือจางด้วยน้ำ
2. เติมของเหลวผิดชนิดลงในถัง DEF
3. ชิ้นส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และรหัสสารรีดักแตนต์หรือ NOx ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นสังเกตว่าค่าอ่านคุณภาพผิดปกติอย่างต่อเนื่องหรือเปลี่ยนตามสภาวะการทำงานหรือไม่
2. ตรวจว่ามี DEF ที่ถูกต้องในถังและมองหาการปนเปื้อนจากน้ำหรือของเหลวอื่น ก่อนสรุปว่าเซ็นเซอร์เสีย
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์คุณภาพว่ามีสนิม ของเหลวเข้า ฉนวนเสียหาย หรือขั้วหลวมหรือไม่
4. เปรียบเทียบข้อมูลคุณภาพแบบ live data ของเซ็นเซอร์กับข้อมูลสารรีดักแตนต์อื่นที่มี และแนวทางวินิจฉัยของผู้ผลิต
5. ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์คุณภาพและการตอบสนองของเซ็นเซอร์ เพื่อแยกปัญหาสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ที่คลาดเคลื่อนหรือเสื่อม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขการเติมน้ำยาผิดชนิดหรือการปนเปื้อนที่ยืนยันแล้วตามขั้นตอนซ่อมของผู้ผลิตรถ
• ซ่อมจุดต่อเซ็นเซอร์ที่หลวม เป็นสนิม หรือปนเปื้อนของเหลว
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรเซ็นเซอร์คุณภาพ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์คุณภาพที่เสื่อมหรือเสีย หากน้ำยาและวงจรผ่านการตรวจ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ แต่ระบบควบคุมมลพิษอาจแสดงคำเตือนคุณภาพ DEF และเริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หากยังมีความผิดปกติ ให้ถือคำเตือนหรือข้อความนับถอยหลังเป็นเรื่องสำคัญและอย่าชะลอการตรวจวินิจฉัย