ความหมาย
สายควบคุมที่จ่ายไฟให้ปั๊มจ่าย DEF หรือวงจรทำความร้อนสำหรับการฟื้นฟูขาดวงจร ทำให้ไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านโหลดหรือชุดสายไฟ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
รหัสนี้ครอบคลุมวงจรควบคุมการจ่ายสารรีดักแตนต์หรือระบบฟื้นฟู ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบของรถ module ตรวจว่ามีความต่อเนื่องทางไฟฟ้าผ่านโหลดและสายไฟในวงจรที่สั่งงานหรือไม่ P2062 จะถูกตั้งเมื่อวงจรขาด ทำให้ปั๊มจ่าย DEF หรือฮีตเตอร์ระบบฟื้นฟูอาจไม่ทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดขาดวงจร
- สายไฟขาดวงจร
- ขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวขั้วต่อ
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายสารรีดักแตนต์หรือการทำความร้อน เพื่อระบุว่าระบบใดรายงานวงจรขาด
- ใช้แผนผังสายไฟของรถระบุโหลด ขั้วต่อ และวงจรที่ได้รับผลกระทบก่อนทดสอบ
- ตรวจขั้วต่อโหลดว่ามีขั้วถอย เป็นสนิม เสียหาย หรือปลั๊กหลุดหรือไม่
- ตรวจชุดสายไฟว่าขาดหรือเสียหาย จากนั้นทดสอบความต่อเนื่องของวงจรและโหลดตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากสายไฟปกติ ให้ทดสอบปั๊มจ่ายสารหรือฮีตเตอร์ระบบฟื้นฟูและทางเดินควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อปลั๊กที่หลวมกลับ หรือจัดขั้วที่ถอยให้นั่งเข้าที่
- ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรที่ได้รับผลกระทบ
- เปลี่ยนขั้วต่อที่เป็นสนิมหรือเสียหาย
- เปลี่ยนขดลวดปั๊มหรือฮีตเตอร์ที่ขาดภายใน หากผลทดสอบยืนยัน
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังทำงานได้ แต่การจ่าย DEF หรือการฟื้นฟูระบบอาจบกพร่องและ NOx อาจเพิ่มขึ้น ควรจัดการซ่อมโดยเร็วและสังเกตคำเตือน SCR หรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง