P2036: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียมีแรงดันสูง (Bank 2 Sensor 2)

ความหมาย

เซ็นเซอร์ EGT ที่แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 2 อ่านค่าได้สูงกว่าขีดจำกัดบนที่สมเหตุสมผล อาจเกิดจากสายสัญญาณขาดหรือลัดวงจรไปยัง B+

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย Bank 2 Sensor 2 รายงานอุณหภูมิไอเสียไปยัง control module control module ตรวจสอบว่าสัญญาณอยู่ในช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้หรือไม่ P2036 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณ Bank 2 Sensor 2 สูงเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากวงจรสัญญาณขาดวงจร ลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ หรือเซ็นเซอร์ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาด
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือน Check Engine
• สมรรถนะเครื่องยนต์อาจลดลง
• อาจมีไฟเตือนระบบควบคุมมลพิษหรือระบบไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิ live data ของ Bank 2 Sensor 2 กับค่า EGT ตัวอื่น รวมถึงขณะไอเสียเย็น เพื่อหาค่าที่สูงผิดปกติ
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถหาตำแหน่ง Bank 2 Sensor 2 แล้วตรวจชุดสายไฟว่ามีสายสัญญาณขาดวงจรหรือฉนวนเสียหายใกล้สายไฟเลี้ยงหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสัมผัสไม่ดีจนสัญญาณขาดหายหรือไม่
4. ทดสอบวงจรสัญญาณ Bank 2 Sensor 2 ว่าขาดวงจรหรือลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ โดยทำตามแผนผังสายไฟ
5. เปรียบเทียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์กับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต เพื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ขัดข้องหรือไม่
6. หลังซ่อม ให้ล้างรหัสและยืนยันว่าอุณหภูมิ Bank 2 Sensor 2 เพิ่มขึ้นอย่างสมเหตุสมผลเมื่อไอเสียอุ่นขึ้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อ Bank 2 Sensor 2 ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดวงจรในวงจร Bank 2 Sensor 2
• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรเข้ากับสายไฟเลี้ยง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ EGT Bank 2 Sensor 2 หากเอาต์พุตอยู่นอกค่ามาตรฐานของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับรถได้ แต่ข้อมูล Bank 2 Sensor 2 ที่ไม่น่าเชื่อถืออาจส่งผลต่อการควบคุมระบบไอเสียและทำให้สมรรถนะลดลง หากมีคำเตือนหรือกำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักและรีบนำรถเข้าตรวจวินิจฉัย