ความหมาย
สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันขาออก 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สูงกว่าช่วงไฟฟ้าที่คาดไว้ ค่าที่อ่านได้อาจไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ส่งค่าการวัดเอาต์พุตแรงดันต่ำของเครื่องชาร์จให้โมดูลควบคุม รหัส P0D45 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์สูงกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ทำให้โมดูลไม่สามารถเชื่อถือแรงดันเอาต์พุตที่รายงานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรกับ B+
- เซ็นเซอร์ขาดวงจร
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ของเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ เพื่อยืนยันค่าสูงและเวลาที่เกิด
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ความเสียหาย หรือสายสัญญาณสัมผัส B+ หรือไม่
- ตรวจสายไฟไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรกับ B+ หรือไม่ และตรวจวงจรเซ็นเซอร์ว่าขาดหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ และเปลี่ยนเฉพาะเมื่อไม่ผ่านข้อกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ขจัดการกัดกร่อนและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุตให้แน่น
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรกับ B+ หรือวงจรเซ็นเซอร์ที่ขาด
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ที่เสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจเริ่มไม่ได้ หยุดชะงัก หรือช้ากว่าที่คาด และฟังก์ชันการชาร์จอาจถูกจำกัด หลีกเลี่ยงการพึ่งพาการชาร์จตามปกติจนกว่าจะซ่อมความขัดข้อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง