ความหมาย
สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันขาออก 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ต่ำกว่าช่วงไฟฟ้าที่คาดไว้ ค่าที่อ่านได้อาจไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รายงานแรงดันเอาต์พุตไปยังโมดูลควบคุม รหัส P0D44 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ต่ำกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ทำให้โมดูลไม่มีค่าแรงดันเอาต์พุตที่เชื่อถือได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และค่า live data ของเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ เพื่อยืนยันว่าเกิดสัญญาณต่ำเมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อและสายสัญญาณเซ็นเซอร์ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ตรวจทางเดินไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจเซ็นเซอร์ว่าลัดวงจรภายในหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ และเปลี่ยนเฉพาะเมื่อสัญญาณยังต่ำกว่าข้อกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อนและแก้ไขจุดต่อให้แน่น
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรขาดจากสายไฟเสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันเอาต์พุต 14 โวลต์ที่ลัดวงจรหรือเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจเริ่มไม่ได้ หยุดชะงัก หรือช้าลง และรถอาจจำกัดฟังก์ชันการชาร์จ ให้ถือว่าการชาร์จไม่น่าเชื่อถือจนกว่าจะซ่อมแล้ว และปฏิบัติตามคำเตือนระบบชาร์จของรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง