ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์กระแสขาออก 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ค่าที่อ่านได้อาจไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่วัดกระแสที่ออกจากเครื่องชาร์จ เพื่อให้โมดูลควบคุมตรวจสอบเอาต์พุตแรงดันต่ำ รหัส P0D47 ระบุความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์ ทำให้ค่ากระแสไม่น่าเชื่อถือสำหรับควบคุมการชาร์จ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์เสีย
- สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และค่า live data ของเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดระหว่างชาร์จหรือเกิดตลอดเวลา
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจทางเดินไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรและตรวจวงจรขาดหรือลัดวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุตและเปลี่ยนเฉพาะเมื่อไม่ผ่านข้อกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุตที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือวงจรเซ็นเซอร์ที่ขาดหรือลัดวงจร
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ หากไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจเริ่มไม่ได้ หยุดโดยไม่คาดคิด หรือช้าลง และรถอาจจำกัดฟังก์ชันการชาร์จ ให้ถือว่าการชาร์จไม่น่าเชื่อถือจนกว่าจะซ่อมวงจรเซ็นเซอร์กระแส
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง