ความหมาย
กระแสระบบแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ภายใต้เงื่อนไขที่ตรวจสอบ
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์กระแสของระบบแบตเตอรี่ไฮบริดหรือ EV รายงานกระแสที่ไหลเข้าออกจากแบตเตอรี่แรงดันสูงไปยังโมดูลควบคุม โมดูลจะตั้งรหัส P0D36 เมื่อกระแสที่วัดได้ต่ำกว่าที่คาดไว้สำหรับสภาวะการทำงานที่กำลังตรวจสอบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่หรือวงจรขัดข้อง
- สภาวะการทำงานของระบบแบตเตอรี่อยู่นอกช่วงที่คาดไว้
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงาน
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่า live data ของกระแสแบตเตอรี่ เพื่อดูว่าค่าต่ำเกิดเมื่อใดและในสถานะการทำงานใด
- เปรียบเทียบค่ากระแสแบตเตอรี่กับการชาร์จหรือความต้องการกำลัง และข้อมูลแบตเตอรี่อื่นที่มี เพื่อระบุว่ากระแสต่ำจริงหรือมีการรายงานค่าผิด
- เมื่อปิดระบบรถตามคำแนะนำการซ่อมบำรุง ให้ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่และสายไฟที่เข้าถึงได้ว่าหลวม เสียหาย กัดกร่อน หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- ตรวจวงจรเซ็นเซอร์ รวมถึงจุดต่อไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณ โดยเทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากวงจรปกติ ให้ตรวจระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงและเซ็นเซอร์กระแสตามขั้นตอนวินิจฉัยที่ผู้ผลิตอนุมัติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดต่อเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ที่หลวม เสียหาย หรือกัดกร่อน
- ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ที่เสียหายหรือแก้ไขจุดต่อวงจรที่สัมผัสไม่ดี
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ที่เสียหลังยืนยันแล้วว่าวงจรปกติ
- แก้ไขปัญหาการทำงานของระบบแบตเตอรี่ที่ตรวจพบและทำให้กระแสต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้
ขับต่อไปได้หรือไม่
คำเตือนอาจเกิดพร้อมกับกำลังลดลง ปัญหาการชาร์จ หรือระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสั้นลง จึงควรหลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางที่ต้องใช้กำลังหรือประจุเต็ม หากกำลังตกอย่างมากหรือชาร์จไม่ได้ ให้จอดในที่ปลอดภัยและนำรถเข้าซ่อม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง