ความหมาย
โมดูลตรวจสอบกระแสในระบบแบตเตอรี่ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า และบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบว่ากระแสสูงเกินช่วงที่คาดไว้
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์กระแสของระบบแบตเตอรี่ไฮบริดหรือ EV รายงานกระแสที่ไหลเข้าออกจากแบตเตอรี่แรงดันสูง โมดูลจะตั้งรหัส P0D37 เมื่อกระแสที่รายงานสูงกว่าช่วงที่คาดไว้สำหรับสภาวะที่กำลังตรวจสอบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่หรือวงจรขัดข้อง
- สภาวะการทำงานของระบบแบตเตอรี่อยู่นอกช่วงที่คาดไว้
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงาน
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่า live data ของกระแสแบตเตอรี่ เพื่อระบุสถานะการทำงานขณะค่ากระแสสูง
- เปรียบเทียบกระแสที่รายงานกับความต้องการชาร์จหรือขับเคลื่อนของรถและข้อมูลแบตเตอรี่อื่น เพื่อแยกกระแสสูงจริงออกจากความผิดพลาดของเซ็นเซอร์
- เมื่อปิดระบบรถตามคำแนะนำการซ่อมบำรุง ให้ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่และสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย กัดกร่อน หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- ทดสอบไฟเลี้ยง กราวด์ สัญญาณ และสายไฟที่เกี่ยวข้องของเซ็นเซอร์ เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากวงจรปกติ ให้ตรวจระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงว่ามีสภาวะการทำงานที่ทำให้เกิดกระแสสูงเกินคาดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดจุดต่อเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
- ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อที่ไม่ดีในวงจรเซ็นเซอร์กระแส
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ หากผลทดสอบยืนยันว่ารายงานค่าผิด
- แก้ไขสภาวะระบบแบตเตอรี่ที่ยืนยันแล้วว่าทำให้กระแสสูงกว่าช่วงที่คาดไว้
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจกำลังลดลงหรือการชาร์จหยุดชะงัก และอาจจำกัดการทำงานแบบไฮบริดหรือ EV หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนักหรือพึ่งพาการชาร์จตามปกติจนกว่าจะทราบสาเหตุ หากการจ่ายกำลังของรถคาดเดาไม่ได้ ให้จอดในที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง