ความหมาย
เวลาในการอัดประจุล่วงหน้าระบบแบตเตอรี่ไฮบริด/EV นานกว่าขีดจำกัดที่สอบเทียบไว้ โค้ดนี้บ่งบอกถึงผลลัพธ์เวลาอัดประจุล่วงหน้าที่ผิดปกติ สาเหตุขึ้นอยู่กับตัวรถ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระหว่างสตาร์ตรถ แบตเตอรี่แรงดันสูงจะเชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์ผ่านทางเดินอัดประจุล่วงหน้า ซึ่งค่อย ๆ เพิ่มแรงดันของคาปาซิเตอร์ในอินเวอร์เตอร์ให้เข้าใกล้แรงดันของชุดแบตเตอรี่ก่อนที่คอนแทคเตอร์หลักจะปิด control module ตรวจสอบระยะเวลาที่แรงดันเพิ่มขึ้น และ P0C78 จะถูกตั้งเมื่อการอัดประจุล่วงหน้าใช้เวลานานเกินขีดจำกัดที่รถกำหนดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากความต้านทานในทางเดิน การทำงานของคอนแทคเตอร์ที่อ่อนกำลัง หรือสภาพแบตเตอรี่ที่กระทบกระบวนการนี้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความต้านทานในเส้นทางเดินกระแสเพิ่มขึ้น
- ขดลวดคอนแทคเตอร์เริ่มอ่อนกำลัง
- ความไม่สมดุลของเซลล์ในแพ็กแบตเตอรี่ใกล้ถึงขีดจำกัดที่ต้องเข้ารับบริการ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดขึ้น
- กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดเซฟโมด
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสระบบไฮบริดเพื่อดูว่าการอัดประจุล่วงหน้าช้าเกิดขึ้นเมื่อใด และมีการบันทึกข้อขัดข้องของแบตเตอรี่หรือคอนแทคเตอร์พร้อมกันหรือไม่
- เปรียบเทียบข้อมูลแรงดันและเวลาการอัดประจุล่วงหน้าใน live data กับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อยืนยันว่าแรงดันเพิ่มขึ้นช้าเกินไป
- เมื่อปิดระบบรถอย่างปลอดภัยตามข้อมูลบริการของรถแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อและสายไฟในทางเดินอัดประจุล่วงหน้าที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย หลวม หรือกัดกร่อนหรือไม่
- ให้ตรวจวงจรอัดประจุล่วงหน้าและการทำงานของคอนแทคเตอร์ตามขั้นตอนบริการแรงดันสูงที่กำหนดสำหรับรถ
- ตรวจข้อมูลระบบจัดการแบตเตอรี่เพื่อหาความไม่สมดุลของเซลล์หรือข้อขัดข้องอื่นในชุดแบตเตอรี่ที่อาจกระทบการอัดประจุล่วงหน้า ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อในทางเดินอัดประจุล่วงหน้าที่หลวม เสียหาย หรือกัดกร่อน
- ซ่อมข้อขัดข้องของสายไฟในวงจรอัดประจุล่วงหน้า
- เปลี่ยนคอนแทคเตอร์อัดประจุล่วงหน้าหรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องที่ยืนยันแล้วว่าอ่อนกำลังหรือชำรุด
- แก้ไขความไม่สมดุลของเซลล์แบตเตอรี่หรือข้อขัดข้องของชุดแบตเตอรี่ที่ระบบจัดการแบตเตอรี่ระบุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการใช้รถขับขี่เป็นประจำหากกำลังลดลง รถเข้าสู่ limp mode หรือสตาร์ตไม่สม่ำเสมอ เพราะรถอาจเข้าเกียร์ขับเคลื่อนไม่ได้หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อน อย่าเปิดหรือใช้เครื่องมือตรวจจิ้มส่วนประกอบแรงดันสูงด้วยตนเอง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง