P0C0B: วงจร/วงจรขาดของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน A

ความหมาย

วงจรแหล่งจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน A รายงานสภาพวงจรหรือการขาดวงจร การทำงานของอินเวอร์เตอร์อาจบกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

อินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต้องใช้วงจรแหล่งจ่ายไฟเพื่อจ่ายพลังงานให้การควบคุมและการสวิตชิ่ง โมดูลควบคุมจะตรวจสอบทางเดินแหล่งจ่ายไฟและตั้งรหัสนี้เมื่อพบวงจรขาดหรือถูกตัดขาด เช่น สายไฟขาดหรือขั้วต่อหลุด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟจ่ายไฟขาดวงจร
2. ฟิวส์จ่ายไฟขาด
3. หมุดขั้วต่อหลุดถอยออกจากตัวเรือนปลั๊ก

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือรถยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสไฮบริดหรือ EV ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์เมื่อใด และมีความผิดปกติของระบบจ่ายไฟอื่นร่วมด้วยหรือไม่
2. เมื่อปิดรถตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน A ว่าหลุดหรือเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟว่ามีขั้วถูกดันถอยเข้าไปหรือขั้วที่ติดตั้งไม่แน่นหรือไม่
4. ตรวจสอบฟิวส์แหล่งจ่ายไฟที่เกี่ยวข้องว่าขาดหรือไม่ และตรวจสอบวงจรฟิวส์ที่ถูกต้องจากข้อมูลรถ
5. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบว่าอินเวอร์เตอร์ได้รับแหล่งจ่ายตามค่าที่กำหนด โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อหรือขั้วของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ที่หลวมให้แน่น
• เปลี่ยนฟิวส์แหล่งจ่ายไฟที่ขาดหลังจากตรวจหาสาเหตุของวงจรขาดแล้ว
• ซ่อมสายแหล่งจ่ายไฟที่ขาดหรือหลุด
• ซ่อมความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ที่ยืนยันแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากกำลังขับเคลื่อนลดลงหรือรถเข้าสู่โหมด limp ให้หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ต้องอาศัยการเร่งความเร็วอย่างเชื่อถือได้ และจัดให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว รถอาจดับลงหรือสูญเสียแรงช่วยจากมอเตอร์