ความหมาย
วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ ชุด B รายงานภาวะสัญญาณวงจรต่ำ จึงไม่สามารถสั่งงานระบบระบายความร้อนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังในสาขา B ได้อย่างเชื่อถือได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊ม B หมุนเวียนน้ำยาหล่อเย็นผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังของไฮบริดหรือ EV โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรควบคุมของปั๊มและบันทึกรหัส P0B39 เมื่อสัญญาณวงจรต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟลงกราวด์หรือตัวปั๊มหรือขั้วต่อดึงสัญญาณให้ต่ำลง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดลงกราวด์
- มอเตอร์ปั๊มลัดวงจรภายใน
- หมุดขั้วต่อ (Pins) เกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริดอาจสว่างขึ้น
- กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือจำกัดการทำงานของระบบไฮบริด
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังอาจร้อนจัดหรือสั่งตัดการทำงานเพื่อป้องกันความเสียหาย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบคำสั่งและสถานะปั๊ม B บนเครื่องมือสแกนเพื่อดูว่าภาวะวงจรต่ำเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบสายไฟปั๊ม B เพื่อหาการเสียดสีหรือฉนวนที่ถูกหนีบซึ่งอาจทำให้สายไฟควบคุมสัมผัสกับกราวด์
- ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีสนิม หมุดที่เสียหาย หรือการประกอบที่ไม่พอดี ซึ่งอาจสร้างความต้านทานสูงและบิดเบือนสัญญาณวงจร
- ตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต ให้ทดสอบสายไฟควบคุมว่ามีการลัดลงกราวด์โดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่ และเปรียบเทียบการอ่านค่าวงจรกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบปั๊ม B เพื่อหาการลัดวงจรภายในโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบเอาต์พุตของตัวควบคุมหากสายไฟและปั๊มผ่านการทดสอบตามปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมปั๊ม B ที่เสียดสีหรือถูกหนีบซึ่งลัดลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมหมุดขั้วต่อที่เป็นสนิมและคืนความแน่นหนาของขั้วต่อ
- เปลี่ยนปั๊ม B หากการทดสอบยืนยันการลัดวงจรภายใน
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อหรือเอาต์พุตของโมดูลควบคุมปั๊มหากการทดสอบวงจรแยกปัญหาไปที่จุดนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่เนื่องจากปั๊ม B อาจไม่สามารถระบายความร้อนให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังได้ ซึ่งอาจทำให้กำลังลดลงหรือเกิดการปิดระบบเพื่อป้องกัน หลีกเลี่ยงภาระหนักและจอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนเรื่องความร้อนสูงหรือการลดกำลังไฟอย่างมีนัยสำคัญ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง