P0B37: วงจรตัดแยกไฟแรงดันสูงสำหรับการซ่อมบำรุงเปิดวงจร

ความหมาย

วงจรตัดแยกไฟแรงดันสูงสำหรับการซ่อมบำรุงรายงานภาวะเปิดวงจร จึงไม่สามารถยืนยันได้ว่าตัดแยกไฟแรงดันสูงอย่างปลอดภัยแล้ว

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์ตัดแยกไฟสำหรับการซ่อมบำรุงจะแยกแบตเตอรี่ขับเคลื่อนออกจากระบบแรงดันสูงของรถยนต์ ในขณะที่วงจรแรงต่ำจะแจ้งให้โมดูลควบคุมทราบว่าสวิตช์ตัดแยกไฟอยู่ในตำแหน่งการทำงานหรือไม่ รหัสนี้ระบุว่าวงจรตรวจสอบเปิดอยู่ ซึ่งอาจหมายความว่าสวิตช์ตัดแยกไฟอยู่ในตำแหน่งบริการหรือสายไฟในวงจรนั้นขาดหรือหลุดการเชื่อมต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สวิตช์ตัดแยกไฟสำหรับการซ่อมบำรุงอยู่ในตำแหน่งซ่อมบำรุง
2. สายไฟวงจรตัดแยกขาด

อาการ

• ไฟเตือนระบบไฮบริดอาจสว่างขึ้น
• รถยนต์อาจจำกัดหรือระงับการทำงานของระบบไฮบริด
• รถยนต์อาจไม่สามารถเข้าสู่หรือคงอยู่ในโหมดพร้อมใช้งาน (Ready mode)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนรหัสไฮบริดที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าภาวะวงจรเปิดปรากฏขึ้นหลังจากการซ่อมบำรุงหรือในระหว่างการสตาร์ท
2. ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถและตรวจสอบด้วยสายตาว่าสวิตช์ตัดแยกไฟสำหรับการซ่อมบำรุงอยู่ในตำแหน่งการทำงานปกติ ห้ามถอด ใส่ใหม่ หรือจัดการกับมัน เว้นแต่คู่มือจะระบุไว้อย่างชัดเจนให้เจ้าของรถทำเช่นนั้น
3. ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อวงจรตัดแยกไฟแรงต่ำและสายไฟที่เข้าถึงได้เพื่อหาปลั๊กที่หลุด สายไฟขาด หรือความเสียหาย
4. ใช้แผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อทดสอบความต่อเนื่องผ่านวงจรตรวจสอบการตัดแยกไฟ
5. หากสายไฟยังสมบูรณ์ ให้ช่างเทคนิคไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมพิจารณาว่าสวิตช์เปิดอยู่หรือชำรุด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำสวิตช์ตัดแยกไฟสำหรับการซ่อมบำรุงกลับสู่ตำแหน่งการทำงานปกติด้วยขั้นตอนของผู้ผลิต หากถูกทิ้งไว้ในตำแหน่งบริการ
• เสียบขั้วต่อการตรวจสอบแรงต่ำที่หลวมใหม่อีกครั้ง หากสามารถเข้าถึงได้และได้รับอนุญาตจากคู่มือเจ้าของรถ
• ซ่อมแซมสายไฟที่เปิดหรือเสียหายในวงจรตัดแยกไฟ
• เปลี่ยนสวิตช์ตัดแยกไฟสำหรับการซ่อมบำรุงที่ชำรุดหลังจากทดสอบยืนยันว่ามันเปิดอยู่

ขับต่อไปได้หรือไม่

ห้ามขับขี่หากรถยนต์ไม่เข้าสู่หรือคงอยู่ในโหมดพร้อมใช้งาน (ready mode) ให้จัดเตรียมการขนส่งอย่างปลอดภัยเพื่อนำไปวินิจฉัย โมดูลไม่สามารถยืนยันสถานะการตัดการเชื่อมต่อได้ และไม่ควรจัดการกับสวิตช์ตัดแยกไฟและระบบแรงดันสูง