P079C: ตรวจพบการลื่นของชิ้นส่วนเสียดทาน C ในระบบส่งกำลัง

ความหมาย

สภาวะเดียวกับการลื่นของชิ้นส่วน A แต่เกิดกับชิ้นส่วนเสียดทาน C (คลัตช์หรือแถบเบรกตัวที่ 3)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชิ้นส่วนเสียดทาน C เป็นคลัตช์หรือแถบเบรกภายในระบบส่งกำลังที่จับอยู่เมื่อเข้าเกียร์ที่ใช้ชิ้นส่วนดังกล่าว TCM ใช้ค่าความเร็วขาเข้าและขาออกตรวจสอบอัตราทดที่สั่ง P079C จะถูกตั้งเมื่อค่าดังกล่าวแสดงว่าชิ้นส่วน C ลื่น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ชิ้นส่วนเสียดทาน C สึกหรอหรือเสียหาย
2. น้ำมันเกียร์ต่ำหรือเสื่อมสภาพ
3. แรงดันไฮดรอลิกลดลงหรือมีการรั่วภายใน
4. วาล์วบอดีหรือระบบควบคุมขัดข้องและส่งผลต่อการทำงานของชิ้นส่วน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• ลื่นหรือสั่นกระตุกระหว่างเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และความเร็วขาเข้า/ขาออกใน live data เพื่อระบุเกียร์และสภาวะที่อัตราทดของชิ้นส่วน C ลื่น
2. ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันตามวิธีที่กำหนดสำหรับรถรุ่นนั้น และมองหารอยรั่วหรือสัญญาณน้ำมันร้อนเกินไปหรือเสื่อมสภาพ
3. เปรียบเทียบเหตุการณ์ลื่นกับข้อมูลเกียร์ที่สั่ง เพื่อยืนยันว่าเกิดขึ้นขณะที่ชิ้นส่วนเสียดทาน C ควรจับอยู่
4. ตรวจสอบสายไฟ ขั้วต่อ และค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์ความเร็วระบบส่งกำลังว่ามีปัญหาที่อาจทำให้อัตราทดที่คำนวณได้คลาดเคลื่อนหรือไม่
5. หากข้อมูลความเร็วเชื่อถือได้ ให้ทดสอบแรงดันไฮดรอลิกในวงจรชิ้นส่วน C และตรวจสอบความขัดข้องของวาล์วบอดี้หรือการรั่วภายใน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขระดับน้ำมันที่ต่ำหรือซ่อมรอยรั่วภายนอกโดยใช้ชนิดน้ำมันและขั้นตอนที่กำหนด
• ซ่อมบำรุงน้ำมันที่เสื่อมสภาพหากคู่มือบำรุงรักษาของรถกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของวาล์วบอดี้หรือระบบไฮดรอลิกที่ยืนยันแล้วว่าส่งผลต่อการจับของชิ้นส่วน C
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเสียดทาน C ที่สึกหรอ หากการตรวจภายในยืนยันความเสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งอย่างหนัก และการขับต่อขณะที่ระบบส่งกำลังลื่น ชิ้นส่วนเสียดทาน C อาจร้อนเกินไปและสึกหรอมากขึ้น หากรถสูญเสียแรงขับหรือค้างเกียร์ไม่ได้อย่างเชื่อถือได้ ให้หยุดขับ