ความหมาย
วงจรสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมหัวเผา 2 กับ PCM: มีข้อขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจร ส่งผลต่อการอุ่นเครื่องก่อนสตาร์ตเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศเย็น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมหัวเผา 2 จัดการการอุ่นล่วงหน้าของหัวเผาเครื่องยนต์ดีเซลและสื่อสารสถานะกับ PCM รหัส P06FC จะถูกบันทึกโดย PCM เมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรสื่อสารระหว่าง 2 โมดูล เช่น วงจรขาดหรือลัดวงจร
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสื่อสารขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) คลาดเคลื่อนจากข้อกำหนด
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องยนต์เย็นได้ยากหรือสตาร์ตไม่ติดในสภาพอากาศหนาว
- มีควันสีขาวออกจากไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสเครือข่ายทั้งหมดของ PCM เพื่อดูว่าโมดูลควบคุมหัวเผา 2 ขาดการสื่อสารเมื่อใด และโมดูลอื่นรายงานความขัดข้องของเครือข่ายหรือไม่
- ตรวจไฟเตือนหัวเผาและอาการสตาร์ตขณะเครื่องเย็น พร้อมบันทึกว่าความขัดข้องเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือเป็นช่วงๆ
- ตรวจสายไฟและขั้วต่อระหว่างโมดูลควบคุมหัวเผา 2 กับ PCM ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- ใช้ไดอะแกรมสายไฟทดสอบวงจรสื่อสารว่ามีความต่อเนื่องและลัดวงจรกับไฟเลี้ยงหรือกราวด์หรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟปกติดี ให้ตรวจเส้นทางผ่านเกตเวย์และความสมบูรณ์ของเครือข่าย CAN รวมถึงเทอร์มิเนชันตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต ก่อนสงสัยว่าโมดูลใดโมดูลหนึ่งเสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวงจรสื่อสารที่กัดกร่อนหรือหลวม
- ซ่อมสายไฟระหว่างโมดูลควบคุมหัวเผา 2 กับ PCM ที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหาย
- แก้ไขปัญหาเส้นทางผ่านเกตเวย์ หากการวินิจฉัยเครือข่ายยืนยันว่ามีความขัดข้อง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานเทอร์มิเนชันของ CAN หากค่าอยู่นอกข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
- เปลี่ยนโมดูลหลังตรวจยืนยันไฟเลี้ยง กราวด์ สายไฟ และการสื่อสารบนเครือข่ายแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์สตาร์ตและทำงานปกติ อาจขับระยะสั้นได้ แต่หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถเพื่อสตาร์ตขณะเครื่องเย็นจนกว่าจะวินิจฉัยความขัดข้องแล้ว ในอากาศหนาว การอุ่นล่วงหน้าที่ล้มเหลวอาจทำให้สตาร์ตยากหรือสตาร์ตไม่ติด และการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์อาจทำให้มีควันขาวระหว่างอุ่นเครื่อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง