ความหมาย
เช่นเดียวกับ P06F0 โดยแรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่เป็นไปได้ ข้อขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสีจนสายสึก น้ำเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่เกิดปัญหา
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์ใช้เซนเซอร์อุณหภูมิภายในเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิขณะทำงานของตัวเอง รหัส P06F2 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณเซนเซอร์ต่ำกว่าช่วงที่สมเหตุสมผล ซึ่งอาจเกิดจากเซนเซอร์ภายในลัดวงจร หรือความขัดข้องในสายไฟหรือขั้วต่อ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนสึกทะลุ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data อุณหภูมิของโมดูลสารรีดิวซ์ เพื่อดูว่าค่าต่ำอย่างไม่สมเหตุสมผลหรือเปลี่ยนแปลงเมื่อความขัดข้องเกิดขึ้นอีกหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อของโมดูลควบคุมสารรีดิวซ์ว่ามีความชื้น การกัดกร่อน ซีลเสียหาย หรือขั้วถูกดันถอยจากตำแหน่งปกติหรือไม่
- ตรวจตามแนวชุดสายไฟวงจรเซนเซอร์ว่ามีการเสียดสีหรือฉนวนถูกบีบ โดยเฉพาะบริเวณขายึดและจุดเข้าขั้วต่อ
- ใช้ไดอะแกรมสายไฟตรวจสัญญาณเซนเซอร์และสายไฟวงจรที่เกี่ยวข้องว่ามีการลัดวงจรหรือค่าความต้านทานผิดปกติหรือไม่ โดยเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
- ขยับชุดสายไฟขณะตรวจสัญญาณอุณหภูมิใน live data จากนั้นทดสอบเซนเซอร์ภายในและโมดูลหลังตัดปัญหาสายไฟและขั้วต่อภายนอกออกแล้วเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น และเปลี่ยนซีลที่เสียหายตามความจำเป็น
- ซ่อมสายไฟวงจรเซนเซอร์ที่เสียดสีและป้องกันไม่ให้กลับมาเสียดสีอีก
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมสารรีดิวซ์ หากยืนยันว่าเซนเซอร์อุณหภูมิภายในลัดวงจรและไม่สามารถซ่อมแยกได้
- ลบรหัสและยืนยันสัญญาณอุณหภูมิยังสมเหตุสมผลตลอดการสตาร์ตขณะเครื่องเย็นและช่วงอุ่นเครื่อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปสามารถขับอย่างระมัดระวังได้หากรถทำงานปกติ แต่ให้สังเกตคำเตือน AdBlue/DEF เพราะความขัดข้องของระบบควบคุมไอเสียอาจทำให้เริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติด จัดให้วินิจฉัยโดยเร็วและอย่าเพิกเฉยต่อการนับถอยหลังหรือคำเตือนด้านไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง