P0579: พิสัยหรือประสิทธิภาพวงจรอินพุตมัลติฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ A

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P0564 แต่ระดับสัญญาณแอนะล็อกยังอยู่ในช่วงที่เป็นไปได้ ทว่าไม่ตรงกับระดับสัญญาณของปุ่มที่กำหนดไว้เลย อาจเกิดจากชุดตัวต้านทานเสื่อมจนค่าคลาดเคลื่อน ความต้านทานหน้าสัมผัสเพิ่มขึ้น หรือติดตั้งชุดก้านสวิตช์ผิดรุ่น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอ่านอินพุตมัลติฟังก์ชั่น A ซึ่งมักใช้ระดับแรงดันจากเครือข่ายตัวต้านทานในปุ่มหรือก้านควบคุม เพื่อแยกแยะคำสั่งต่างๆ รหัส P0579 จะถูกตั้งเมื่อมีอินพุตแต่ระดับสัญญาณไม่ตรงกับค่าใดๆ ของปุ่มที่กำหนดไว้ ทำให้โมดูลระบุฟังก์ชันที่สั่งได้ไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เครือข่ายตัวต้านทานของสวิตช์มัลติฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสึกหรอหรือค่าความต้านทานเปลี่ยนแปลงคลาดเคลื่อน
2. หน้าสัมผัสภายในสวิตช์หรือก้านสวิตช์สัมผัสไม่ดี
3. ชุดสวิตช์ผิดหรือไม่รองรับ
4. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ปุ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจสั่งงานผิดฟังก์ชันหรือตอบสนองไม่สม่ำเสมอ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไม่ทำงานหรือหยุดทำงานไปเลย
• ไฟรูปเครื่องยนต์อาจสว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าอินพุต A ใน live data ขณะกดและปล่อยปุ่มควบคุมความเร็วแต่ละปุ่ม เพื่อตรวจว่าระดับสัญญาณแตกต่างและเกิดซ้ำได้หรือไม่
2. ตรวจสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นหรือก้านควบคุมว่ามีการสึกหรอ สกปรก เสียหาย หรือเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ไม่ตรงรุ่นหรือไม่
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่ออินพุต A ว่ากัดกร่อน ขั้วหลวม หรือมีความต้านทานเพิ่มที่อาจทำให้ระดับสัญญาณคลาดเคลื่อนหรือไม่
4. ทดสอบเครือข่ายตัวต้านทานของสวิตช์และความต่อเนื่องของชุดสายไฟโดยใช้แผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากสวิตช์และวงจรให้ค่าถูกต้อง แต่ค่าจาก scan tool ผิด ให้ทดสอบอินพุตของโมดูลรับสัญญาณ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อสวิตช์ที่มีความต้านทานสูงหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟอินพุต A ที่เสียหายและทำให้ระดับสัญญาณเปลี่ยน
• เปลี่ยนสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นหรือก้านควบคุมที่สึกหรอด้วยชุดที่ใช้ร่วมกันได้
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม หากค่าอินพุตของโมดูลผิดทั้งที่ผลทดสอบสวิตช์และสายไฟถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไม่ทำงาน หรือปุ่มอาจสั่งฟังก์ชันผิด หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบจนกว่าค่าอินพุตจะสม่ำเสมอ โดยทั่วไปความผิดปกติของอินพุตนี้ไม่กระทบการเบรกและการบังคับเลี้ยวตามปกติ