P049B: ตรวจพบอัตราการไหล EGR B ไม่เพียงพอ

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P049A แต่ระบุว่าอัตราการไหลที่วัดได้ต่ำกว่าอัตราที่กำหนด โดยทั่วไปเกิดจากวาล์ว EGR B ติดขัดในตำแหน่งปิดหรือคูลเลอร์ EGR B อุดตันอย่างหนัก

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบ EGR B นำก๊าซไอเสียกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ และวาล์วกับออยล์คูลเลอร์ EGR ควบคุมปริมาณก๊าซที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี กล่องควบคุมจะเปรียบเทียบการทำงานตามคำสั่งกับสัญญาณป้อนกลับการไหล รหัส P049B หมายถึงอัตราการไหลของ EGR B ที่วัดได้ต่ำกว่าปริมาณที่กำหนด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์ว EGR B ติดขัดในตำแหน่งปิด
2. คูลเลอร์ EGR B อุดตันมากจากเขม่า

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• มีเสียงเขกหรือเสียงน็อกขณะรับภาระ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงและตอบสนองช้า
• รอบเดินเบาอาจไม่นิ่ง
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบการทำงานของ EGR B ตามคำสั่งกับสัญญาณสะท้อนการไหลและตำแหน่ง เพื่อยืนยันเหตุการณ์การไหลต่ำ
2. ระบุตำแหน่ง EGR B จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ และตรวจสอบทางเดินกับออยล์คูลเลอร์ EGR ว่ามีเขม่าอุดตันหนาหรือเสียหายหรือไม่
3. สั่งการ EGR B ด้วยเครื่องมือสแกนและตรวจสอบว่าวาล์วเปิดออกและสัญญาณสะท้อนตำแหน่งเป็นไปตามคำสั่งหรือไม่
4. ตรวจสอบออยล์คูลเลอร์ EGR และทางเดินที่เชื่อมต่อว่ามีการอุดตันหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการตรวจสอบของผู้ผลิต
5. หากเส้นทางการไหลและวาล์วเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อัตราการไหลหรือตำแหน่งของ EGR B และสายไฟเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดเขม่าออกจากทางเดิน EGR B ที่ได้รับการยืนยันว่ามีการอุดตัน
• ทำความสะอาดเขม่าจากทางเดิน EGR B ที่ตรวจยืนยันแล้วว่าอุดตัน
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนออยล์คูลเลอร์ EGR B ที่อุดตันอย่างหนัก
• เปลี่ยนวาล์ว EGR B ที่ติดค้างในตำแหน่งปิด
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ก็ต่อเมื่อค่าสัญญาณออกไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักหากเครื่องยนต์มีอาการเขก สะดุด หรือสูญเสียกำลัง และรีบนำรถไปตรวจวินิจฉัย เพราะอัตราการไหล EGR B ต่ำอาจเพิ่มการปล่อย NOx และทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หยุดขับหากเครื่องยนต์เขกรุนแรงหรือทำงานผิดปกติ