P0453: สัญญาณอินพุตสูงจากเซนเซอร์แรงดันระบบควบคุมไอระเหยเชื้อเพลิง

ความหมาย

สัญญาณเซนเซอร์แรงดันถังน้ำมันมีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าค่าสูงสุดที่คาดไว้ ซึ่งมักบ่งชี้ว่าลัดวงจรไปยังไฟเลี้ยงหรือเซนเซอร์เสียโดยให้สัญญาณสูง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงรายงานการเปลี่ยนแปลงแรงดัน EVAP ให้ control module ผ่านวงจรสัญญาณ รหัส P0453 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันไฟ วงจรกราวด์ขาด หรือเซนเซอร์ส่งค่าสูงผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์แรงดันถังน้ำมันเสีย
2. สายสัญญาณลัดวงจรไปยังแรงดันไฟฟ้า
3. วงจรกราวด์ขาดหรือเสียหาย
4. ขั้วต่อหลวมหรือมีสนิม

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงใกล้ถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ของเซนเซอร์แรงดันเพื่อยืนยันค่าสูง และตรวจสภาวะขณะค่านั้นปรากฏ
2. ตรวจคอนเน็กเตอร์และชุดสายไฟเซนเซอร์แรงดันถังว่ากัดกร่อน พินหลวม ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสกับสายที่มีไฟหรือไม่
3. ตรวจวงจรกราวด์และแรงดันอ้างอิงของเซนเซอร์ตามแผนผังสายไฟและค่าจำเพาะของผู้ผลิต
4. เมื่อตัดแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรกับแรงดันไฟหรือไม่ และตรวจวงจรขาดหรือกราวด์ไม่ดีหรือไม่
5. หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อผ่านการทดสอบ ให้ตรวจว่าเซนเซอร์แรงดันถังส่งเอาต์พุตสูงค้างหรือไม่ ก่อนพิจารณาว่าโมดูลขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรกับแรงดันไฟหรือชุดสายไฟที่เสียหาย
• แก้ไขวงจรกราวด์ของเซนเซอร์ที่ไม่ดีหรือขาด และซ่อมขั้วคอนเน็กเตอร์ที่กัดกร่อน
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันถัง หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อม control module เฉพาะเมื่อทดสอบเซนเซอร์และวงจรแล้วปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับต่อได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบตรวจสอบ EVAP อาจถูกปิดใช้งานและรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หากได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรงหรือเห็นรอยรั่ว ให้หยุดรถและรีบตรวจสอบ