P037D: วงจรตรวจจับหัวเผา

ความหมาย

สายป้อนกลับสำหรับวินิจฉัยที่ตรวจสอบกระแสไฟของหัวเผารายงานความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไป — วงจรขาด ลัดวงจร หรือค่าอยู่นอกช่วงที่ยอมรับได้ ใช้ตรวจสอบว่าหัวเผาแต่ละตัวร้อนขึ้นจริง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจจับหัวเผาทำหน้าที่รายงานข้อมูลป้อนกลับเกี่ยวกับการใช้กระแสไฟ เพื่อให้โมดูลควบคุมสามารถประเมินได้ว่าหัวเผากำลังทำความร้อนตามคำสั่งหรือไม่ โค้ด P037D จะถูกตั้งค่าเมื่อข้อมูลป้อนกลับนั้นขาดหายไป มีความผิดปกติทางไฟฟ้า หรือไม่สมเหตุสมผล โดยไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญาณต่ำหรือสูงอย่างเจาะจง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟวงจรตรวจจับกระแสหัวเผาขาดหรือลัดวงจร
2. ขั้วต่อหลวมหรือสึกกร่อน
3. โมดูลตรวจจับกระแสหรือชุดควบคุมขัดข้อง
4. หัวเผาขัดข้องและส่งผลต่อสัญญาณกระแสที่ตรวจสอบ

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็นติดยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันสีขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบคำสั่งหัวเผากับข้อมูลป้อนกลับด้านการตรวจจับหรือกระแสไฟที่มีอยู่ ในระหว่างรอบการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น
2. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของวงจรตรวจจับระหว่างระบบหัวเผาและโมดูลตรวจจับหรือโมดูลควบคุมว่ามีวงจรเปิด วงจรช็อต การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าไฟเตือนหัวเผาและอาการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นสอดคล้องกับความผิดปกติของข้อมูลป้อนกลับที่รายงานหรือไม่
4. ทดสอบความต่อเนื่องและการแยกของวงจรตรวจจับ จากนั้นตรวจสอบหัวเผาแต่ละตัวที่ถูกตรวจสอบว่ามีความผิดปกติทางไฟฟ้าหรือไม่โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและหัวเผาผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบโมดูลตรวจจับกระแสไฟและชุดควบคุมเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมส่วนที่ขาด ช็อต หรือเสียหายของสายไฟตรวจจับหัวเผา
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อวงจรตรวจจับที่หลวมหรือมีการกัดกร่อน
• เปลี่ยนหัวเผาที่เสียหายซึ่งรบกวนสัญญาณกระแสไฟที่ถูกตรวจสอบ
• เปลี่ยนโมดูลตรวจจับกระแสไฟหรือชุดควบคุม หากผลการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำความร้อนของหัวเผาอาจลดลงหรือไม่สามารถตรวจสอบได้ ซึ่งอาจทำให้การสตาร์ทขณะเครื่องเย็นทำได้ยากและเกิดควันขาวในระหว่างอุ่นเครื่อง หลีกเลี่ยงการลากสตาร์ทยาวนานซ้ำๆ ในสภาพอากาศหนาวเย็น