P037B: วงจรควบคุมไฟแสดงสถานะหัวเผาสูง

ความหมาย

สายขับไฟแสดงสถานะหัวเผาค้างอยู่ระดับสูง — ลัดวงจรไปยัง B+ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะที่รหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งปัญหาได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมไฟแสดงสถานะหัวเผาทำหน้าที่ส่งคำสั่งจากโมดูลไปยังหลอดไฟแสดงสถานะหัวเผาบนแผงหน้าปัด โค้ด P037B จะถูกตั้งค่าเมื่อโมดูลตรวจพบว่าสายไฟแสดงสถานะค้างอยู่เหนือระดับที่คาดไว้ เช่น เกิดจากการลัดวงจรลงไฟแบตเตอรี่หรือเส้นทางสัญญาณขาดตอน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรไปยัง B+
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็นติดยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันสีขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบสถานะคำสั่งไฟแสดงสถานะหัวเผาเมื่อเกิดความผิดปกติ
2. เปรียบเทียบข้อมูลคำสั่งจากเครื่องมือสแกนกับการทำงานของหลอดไฟบนแผงหน้าปัด รวมถึงในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของไฟแสดงสถานะว่าสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ มีการเสียดสี น้ำเข้า การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลุดร่นไปด้านหลังหรือไม่
4. เมื่อตัดวงจรตามคำแนะนำของผู้ผลิตแล้ว ให้ทดสอบการลัดวงจรลงแรงดันแบตเตอรี่และตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อ
5. หากตรวจสอบสายไฟแล้วปกติ ให้ทดสอบตัวขับสัญญาณไฟแสดงสถานะและโมดูลควบคุมเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟที่ถูกหนีบหรือเสียดสีกับแหล่งจ่ายไฟ
• เป่าให้แห้ง ทำความสะอาด และซ่อมแซมขั้วต่อหรือซีลที่ได้รับผลกระทบจากน้ำหรือการกัดกร่อน
• แก้ไขขั้วต่อที่หลวมหรือหลุดร่นไปด้านหลัง และยึดขั้วต่อให้แน่นหนา
• เปลี่ยนตัวขับสัญญาณไฟแสดงสถานะหรือโมดูลควบคุมที่เสียหาย หากผลการทดสอบระบุชัดเจน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความผิดปกตินี้อาจทำให้หลอดไฟแสดงสถานะหัวเผาบนแผงหน้าปัดไม่สามารถแสดงสถานะคำสั่งได้อย่างน่าเชื่อถือ ในขณะที่การสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็นอาจทำได้ยากและทำให้มีควันขาวในระหว่างอุ่นเครื่อง หลีกเลี่ยงการลากสตาร์ทยาวนานในสภาพอากาศหนาวเย็น